구매자는 재화중량톤수(DWT), 선박 치수, 화물창 사양, 선호하는 선급협회(DNV, LR, CCS 등), 메인 엔진 브랜드, 설계 속도 및 예상 인도 시기를 제공해야 합니다.
카테고리 시장 리포트
화물선
총 공급업체 수
489+
중국 공급업체 총 수출액
$778.7억+
추천 공급업체 프로필
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공급업체
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상위 공급업체
이 카테고리의 공급업체.
- 거래 건수
3
2018-012018-02Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.의 거래 추이
- 2018-01: 2
- 2018-02: 1
- 금액
27,387.26
2018-012018-02Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.의 금액 추이
- 2018-01: 1.3억
- 2018-02: 1.4억
- 주요 수출 국가
- 이용할 수 없음 (100%)
- 거래 건수
2
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd.의 거래 추이
- 2018-01: 1
- 2018-02: 1
- 금액
24,483.15
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd.의 금액 추이
- 2018-01: 1.5억
- 2018-02: 9797.1만
- 주요 수출 국가
- 이용할 수 없음 (100%)
- 거래 건수
4
2018-012018-022018-03Jiangsu Tianchen Marine Imp의 거래 추이
- 2018-01: 2
- 2018-02: 1
- 2018-03: 1
- 금액
18,742.39
2018-012018-022018-03Jiangsu Tianchen Marine Imp의 금액 추이
- 2018-01: 8685.8만
- 2018-02: 4203.3만
- 2018-03: 5853.3만
- 주요 수출 국가
- 이용할 수 없음 (100%)
시장 인텔리전스
중국 수출 동향, 주요 수출 시장, 지역별 수요.
중국 수출 추이
중국 수출 추이
- 날짜 2018-07: 값 28.8억 USD
- 날짜 2018-08: 값 21.9억 USD
- 날짜 2018-09: 값 17.7억 USD
- 날짜 2018-10: 값 18.8억 USD
- 날짜 2018-11: 값 11.5억 USD
- 날짜 2018-12: 값 19.3억 USD
- 날짜 2019-01: 값 27.8억 USD
- 날짜 2019-02: 값 12.5억 USD
- 날짜 2019-03: 값 19억 USD
- 날짜 2019-04: 값 17.2억 USD
- 날짜 2019-05: 값 24억 USD
- 날짜 2019-06: 값 24.4억 USD
- 날짜 2019-07: 값 9.9억 USD
- 날짜 2019-08: 값 25.6억 USD
- 날짜 2019-09: 값 25.3억 USD
- 날짜 2019-10: 값 15.1억 USD
- 날짜 2019-11: 값 18.9억 USD
- 날짜 2019-12: 값 15.8억 USD
- 날짜 2020-01: 값 0 USD
- 날짜 2020-02: 값 32.2억 USD
- 날짜 2020-03: 값 18.5억 USD
- 날짜 2020-04: 값 17.5억 USD
- 날짜 2020-05: 값 15억 USD
- 날짜 2020-06: 값 0 USD
- 날짜 2020-07: 값 0 USD
- 날짜 2020-08: 값 0 USD
- 날짜 2020-09: 값 30.1억 USD
- 날짜 2020-10: 값 20.6억 USD
- 날짜 2020-11: 값 19.3억 USD
- 날짜 2020-12: 값 25.3억 USD
- 날짜 2021-01: 값 10억 USD
- 날짜 2021-02: 값 5.3억 USD
- 날짜 2021-03: 값 6.1억 USD
- 날짜 2021-04: 값 8억 USD
- 날짜 2021-05: 값 10.4억 USD
- 날짜 2021-06: 값 8.5억 USD
- 날짜 2021-07: 값 6.6억 USD
- 날짜 2021-08: 값 5억 USD
- 날짜 2021-09: 값 6억 USD
- 날짜 2021-10: 값 8.2억 USD
- 날짜 2021-11: 값 6억 USD
- 날짜 2021-12: 값 7.6억 USD
- 날짜 2022-01: 값 10억 USD
- 날짜 2022-02: 값 2.9억 USD
- 날짜 2022-03: 값 5.5억 USD
- 날짜 2022-04: 값 5.1억 USD
- 날짜 2022-05: 값 5.4억 USD
- 날짜 2022-06: 값 11억 USD
- 날짜 2022-07: 값 5.7억 USD
- 날짜 2022-08: 값 7.1억 USD
- 날짜 2022-09: 값 9.1억 USD
- 날짜 2022-10: 값 4.8억 USD
- 날짜 2022-11: 값 5억 USD
- 날짜 2022-12: 값 5억 USD
- 날짜 2023-01: 값 3.5억 USD
- 날짜 2023-02: 값 2.6억 USD
- 날짜 2023-03: 값 5.8억 USD
- 날짜 2023-04: 값 6.2억 USD
- 날짜 2023-05: 값 6.1억 USD
- 날짜 2023-06: 값 7.3억 USD
- 날짜 2023-07: 값 9.8억 USD
- 날짜 2023-08: 값 9.2억 USD
- 날짜 2023-09: 값 8억 USD
- 날짜 2023-10: 값 10.5억 USD
- 날짜 2023-11: 값 15.2억 USD
- 날짜 2023-12: 값 11.7억 USD
- 날짜 2024-01: 값 40.8억 USD
- 날짜 2024-02: 값 17.6억 USD
- 날짜 2024-03: 값 23.8억 USD
- 날짜 2024-04: 값 35.5억 USD
- 날짜 2024-05: 값 23억 USD
- 날짜 2024-06: 값 30.1억 USD
- 날짜 2024-07: 값 27.3억 USD
- 날짜 2024-08: 값 28.8억 USD
- 날짜 2024-09: 값 34.9억 USD
- 날짜 2024-10: 값 24.5억 USD
- 날짜 2024-11: 값 26.5억 USD
- 날짜 2024-12: 값 24.9억 USD
- 날짜 2025-01: 값 38.7억 USD
- 날짜 2025-02: 값 9.4억 USD
- 날짜 2025-03: 값 20.9억 USD
- 날짜 2025-04: 값 37.2억 USD
- 날짜 2025-05: 값 28.5억 USD
- 날짜 2025-06: 값 31.9억 USD
- 날짜 2025-07: 값 22억 USD
- 날짜 2025-08: 값 28.9억 USD
- 날짜 2025-09: 값 38억 USD
- 날짜 2025-10: 값 26.3억 USD
- 날짜 2025-11: 값 32.5억 USD
- 날짜 2025-12: 값 30.8억 USD
- 날짜 2026-01: 값 33.8억 USD
- 날짜 2026-02: 값 21.6억 USD
- 날짜 2026-03: 값 21.5억 USD
- 날짜 2026-04: 값 28억 USD
- 날짜 2026-05: 값 33.6억 USD
- 날짜 2026-06: 값 33.9억 USD
- 날짜 2026-07: 값 29.8억 USD
주요 목적지
- 홍콩(중국)337.1억
- 라이베리아266.7억
- 싱가포르192억
- 마셜 제도158.2억
- 파나마96.4억
- 몰타68.1억
- 독일42.2억
- 프랑스42억
- 대한민국39.5억
- 이탈리아27.7억
주요 목적지
- 홍콩(중국): 33,715,000,000 USD
- 라이베리아: 26,674,000,000 USD
- 싱가포르: 19,198,000,000 USD
- 마셜 제도: 15,823,000,000 USD
- 파나마: 9,644,000,000 USD
- 몰타: 6,812,000,000 USD
- 독일: 4,219,000,000 USD
- 프랑스: 4,200,000,000 USD
- 대한민국: 3,948,000,000 USD
- 이탈리아: 2,773,000,000 USD
주요 분석 결과
최대 수입 시장
337.15억 USD
홍콩(중국) · 최근 8년
가장 빠른 수요 성장
2,649.8
프랑스 · 최근 8년
최고 단가
$161,231,995 /kg
멕시코 · 평균 대비 +919.18%
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인사이트
소싱에 도움이 되는 제품 인사이트.
제품 동향
글로벌 탄소 배출 규제로 인해 이중연료 추진(LNG/메탄올) 화물선의 주문이 강력하게 성장하고 있습니다. 고효율 데크 크레인과 에너지 절감형 로터 세일을 장착한 중소형 다목적선은 지선 항로에서 높은 잠재력을 보입니다.
산업 클러스터 분석
장강 삼각주(상하이, 장쑤)는 대형 컨테이너선과 첨단 선박을 전문으로 하는 핵심 클러스터입니다. 발해만(대롄, 산둥)은 벌크선 건조에 강점이 있으며, 주강 삼각주는 중형 특수 화물선 건조에 강합니다.
요구 품질 수준
선박은 EEXI/CII 탄소 기준 및 DNV, CCS 등 주요 선급협회의 규정을 엄격히 준수해야 합니다. 거친 해양 환경에서 20년 이상의 안전 수명을 확보하려면 이중선체 구조의 밸러스트 탱크에 PSPC 방식 도장 표준 적용이 필수적입니다.
알아야 할 사항
조선소의 기존 건조 실적을 검토하고 선급 승인 도면을 검사하며, 동형선 시운전 보고서를 확인하고 독립적인 감정인을 고용하여 용접 자격과 장비 능력을 실사해야 합니다.
최소 주문 수량은 1척입니다. 도크 일정, 강재 수급, 설계 복잡성 및 선급 승인에 따라 건조 기간은 통상 12~24개월이 소요됩니다. 이 기간에 목적지까지의 인도 항해 시간은 포함되지 않습니다.
선급협회 수수료, 현장 감리단 운영비, 설계 맞춤화 비용, 시운전 연료비, 수출 등록 및 보험료, 그리고 선박을 목적지로 인도하기 위한 선원 배승 및 연료비를 예산에 반영해야 합니다.
