排出ガス規制基準(Euro 5/6等)、駆動方式(6x4、4x2)、馬力、キャビン仕様、燃料タイプ(ディーゼル、LNG、電気)、用途(長距離、鉱山)、必要な認証、および購入予定台数をご提示ください。
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2021-012024-042026-09Sinotruk International Co., Ltd. の取引トレンド
- 2021-01: 3
- 2022-01: 1
- 2022-02: 9
- 2022-03: 21
- 2022-04: 2
- 2022-05: 12
- 2022-06: 5
- 2022-07: 38
- 2022-08: 37
- 2022-09: 200
- 2022-10: 40
- 2022-11: 209
- 2022-12: 218
- 2023-01: 464
- 2023-02: 542
- 2023-03: 1,180
- 2023-04: 1,063
- 2023-05: 663
- 2023-06: 1,311
- 2023-07: 1,989
- 2023-08: 1,715
- 2023-09: 1,644
- 2023-10: 1,068
- 2023-11: 1,571
- 2023-12: 670
- 2024-01: 724
- 2024-02: 715
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- 2024-11: 141
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- 2025-01: 270
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- 2025-06: 130
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- 2025-10: 1,499
- 2025-11: 781
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- 2026-01: 1,802
- 2026-02: 1,795
- 2026-03: 1,812
- 2026-04: 3,133
- 2026-05: 2,377
- 2026-06: 2,956
- 2026-07: 3,121
- 2026-08: 3,304
- 2026-09: 341
- 金額
350,185.94
2021-012024-042026-09Sinotruk International Co., Ltd. の金額トレンド
- 2021-01: 10.5万
- 2022-01: 5.6万
- 2022-02: 52.2万
- 2022-03: 111.3万
- 2022-04: 40.5万
- 2022-05: 107.8万
- 2022-06: 61万
- 2022-07: 239.5万
- 2022-08: 428.3万
- 2022-09: 1570.9万
- 2022-10: 324万
- 2022-11: 2726.6万
- 2022-12: 2087.3万
- 2023-01: 2780万
- 2023-02: 3313.2万
- 2023-03: 9063.4万
- 2023-04: 1億
- 2023-05: 1.1億
- 2023-06: 1.2億
- 2023-07: 1.4億
- 2023-08: 1.2億
- 2023-09: 1.3億
- 2023-10: 9598.2万
- 2023-11: 1.2億
- 2023-12: 4237.4万
- 2024-01: 4822.7万
- 2024-02: 4751.7万
- 2024-03: 1995.1万
- 2024-04: 1.2億
- 2024-05: 7.1億
- 2024-06: 2032.8万
- 2024-07: 3482.3万
- 2024-08: 1897.9万
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- 2024-12: 4961万
- 2025-01: 3186万
- 2025-02: 1451.3万
- 2025-03: 1923.1万
- 2025-04: 698.8万
- 2025-05: 1219.1万
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- 2025-07: 4062万
- 2025-08: 3249.8万
- 2025-09: 4627.8万
- 2025-10: 6041.7万
- 2025-11: 3073.2万
- 2025-12: 4186.5万
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- 2026-02: 7054.7万
- 2026-03: 7189.5万
- 2026-04: 1億
- 2026-05: 8474.6万
- 2026-06: 1億
- 2026-07: 1.2億
- 2026-08: 1.1億
- 2026-09: 1381.6万
- 主な輸出国
- ザンビア (5.7%)
- タンザニア (15.6%)
- フィリピン (5.7%)
- ベトナム (0.3%)
- 取引件数
16,995
2022-012024-052026-09Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Co., Ltd. の取引トレンド
- 2022-01: 4
- 2022-02: 3
- 2022-03: 24
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- 2023-01: 87
- 2023-02: 199
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- 2023-04: 489
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- 2023-08: 252
- 2023-09: 523
- 2023-10: 456
- 2023-11: 614
- 2023-12: 664
- 2024-01: 223
- 2024-02: 311
- 2024-03: 294
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- 2024-05: 203
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- 2025-10: 174
- 2025-11: 550
- 2025-12: 230
- 2026-01: 358
- 2026-02: 215
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- 2026-06: 672
- 2026-07: 277
- 2026-08: 695
- 2026-09: 156
- 金額
173,171.14
2022-012024-052026-09Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Co., Ltd. の金額トレンド
- 2022-01: 147.2万
- 2022-02: 173.4万
- 2022-03: 147.6万
- 2022-04: 419.5万
- 2022-05: 1286.4万
- 2022-06: 1009.1万
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- 2022-09: 1793.9万
- 2022-10: 1401.5万
- 2022-11: 1743.6万
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- 2023-02: 1463.1万
- 2023-03: 5039.7万
- 2023-04: 5591.2万
- 2023-05: 1.1億
- 2023-06: 1.2億
- 2023-07: 1.8億
- 2023-08: 1881.7万
- 2023-09: 4901.9万
- 2023-10: 5576.8万
- 2023-11: 1.1億
- 2023-12: 1.6億
- 2024-01: 2768万
- 2024-02: 3477.1万
- 2024-03: 2137.4万
- 2024-04: 3787.5万
- 2024-05: 6298.8万
- 2024-06: 1479.4万
- 2024-07: 1251万
- 2024-08: 3148.8万
- 2024-09: 6324.9万
- 2024-10: 902.5万
- 2024-11: 694.5万
- 2024-12: 1911.2万
- 2025-01: 575.9万
- 2025-02: 837.3万
- 2025-03: 600万
- 2025-04: 913.6万
- 2025-05: 441.7万
- 2025-06: 433.9万
- 2025-07: 1598.8万
- 2025-08: 2062.9万
- 2025-09: 1513.9万
- 2025-10: 910.6万
- 2025-11: 2434.6万
- 2025-12: 1437.7万
- 2026-01: 1709.4万
- 2026-02: 1381.3万
- 2026-03: 1989.8万
- 2026-04: 2426.7万
- 2026-05: 1957.9万
- 2026-06: 3135.3万
- 2026-07: 2243.9万
- 2026-08: 2700万
- 2026-09: 596.7万
- 主な輸出国
- ロシア (57.7%)
- カザフスタン (8.1%)
- ウズベキスタン (2.2%)
- フィリピン (2.8%)
- 取引件数
5,630
2022-012024-042026-07China Faw Group Import & Export Co., Ltd. の取引トレンド
- 2022-01: 2
- 2022-02: 6
- 2022-03: 1
- 2022-04: 7
- 2022-05: 1
- 2022-07: 5
- 2022-08: 40
- 2022-09: 7
- 2022-10: 10
- 2022-11: 7
- 2022-12: 28
- 2023-01: 6
- 2023-02: 6
- 2023-03: 27
- 2023-04: 207
- 2023-05: 364
- 2023-06: 285
- 2023-07: 1,032
- 2023-08: 333
- 2023-09: 141
- 2023-10: 10
- 2023-11: 296
- 2023-12: 479
- 2024-01: 550
- 2024-02: 96
- 2024-03: 78
- 2024-04: 202
- 2024-05: 210
- 2024-06: 44
- 2024-07: 142
- 2024-08: 54
- 2024-09: 101
- 2024-10: 20
- 2024-11: 32
- 2024-12: 45
- 2025-01: 36
- 2025-02: 32
- 2025-03: 17
- 2025-04: 14
- 2025-05: 4
- 2025-06: 5
- 2025-07: 108
- 2025-08: 119
- 2025-09: 259
- 2025-10: 12
- 2025-11: 37
- 2025-12: 4
- 2026-01: 54
- 2026-02: 2
- 2026-03: 47
- 2026-04: 5
- 2026-05: 3
- 2026-06: 6
- 2026-07: 12
- 金額
117,246.24
2022-012024-042026-07China Faw Group Import & Export Co., Ltd. の金額トレンド
- 2022-01: 15.2万
- 2022-02: 48万
- 2022-03: 6万
- 2022-04: 206.3万
- 2022-05: 3.8万
- 2022-07: 90万
- 2022-08: 146.6万
- 2022-09: 83.5万
- 2022-10: 97.4万
- 2022-11: 79.5万
- 2022-12: 382.7万
- 2023-01: 22.5万
- 2023-02: 38.9万
- 2023-03: 318.7万
- 2023-04: 3556.4万
- 2023-05: 5962.9万
- 2023-06: 1.8億
- 2023-07: 1.7億
- 2023-08: 3196.7万
- 2023-09: 422.6万
- 2023-10: 29.9万
- 2023-11: 3273.7万
- 2023-12: 6663.7万
- 2024-01: 9606.6万
- 2024-02: 6009.3万
- 2024-03: 2738.6万
- 2024-04: 1.4億
- 2024-05: 1.5億
- 2024-06: 168.2万
- 2024-07: 384万
- 2024-08: 201.2万
- 2024-09: 4501.6万
- 2024-10: 309.1万
- 2024-11: 297.6万
- 2024-12: 913.1万
- 2025-01: 588.3万
- 2025-02: 302.4万
- 2025-03: 188.8万
- 2025-04: 159.4万
- 2025-05: 28.6万
- 2025-06: 49.6万
- 2025-07: 358.5万
- 2025-08: 390.7万
- 2025-09: 853.2万
- 2025-10: 39.4万
- 2025-11: 127.5万
- 2025-12: 13.1万
- 2026-01: 177.3万
- 2026-02: 9.9万
- 2026-03: 154.3万
- 2026-04: 16.4万
- 2026-05: 6.6万
- 2026-06: 19.7万
- 2026-07: 36.7万
- 主な輸出国
- ロシア (79.1%)
- タンザニア (5.6%)
- フィリピン (1.1%)
- ウズベキスタン (11.8%)
市場インテリジェンス
中国の輸出動向、輸出先市場、地域別需要。
中国の輸出トレンド
中国の輸出トレンド
- 日付 2018-07: 値 0 USD
- 日付 2018-08: 値 0 USD
- 日付 2018-09: 値 0 USD
- 日付 2018-10: 値 0 USD
- 日付 2018-11: 値 0 USD
- 日付 2018-12: 値 0 USD
- 日付 2019-01: 値 0 USD
- 日付 2019-02: 値 0 USD
- 日付 2019-03: 値 0 USD
- 日付 2019-04: 値 0 USD
- 日付 2019-05: 値 0 USD
- 日付 2019-06: 値 0 USD
- 日付 2019-07: 値 0 USD
- 日付 2019-08: 値 0 USD
- 日付 2019-09: 値 0 USD
- 日付 2019-10: 値 0 USD
- 日付 2019-11: 値 0 USD
- 日付 2019-12: 値 0 USD
- 日付 2020-01: 値 0 USD
- 日付 2020-02: 値 0 USD
- 日付 2020-03: 値 0 USD
- 日付 2020-04: 値 0 USD
- 日付 2020-05: 値 0 USD
- 日付 2020-06: 値 0 USD
- 日付 2020-07: 値 0 USD
- 日付 2020-08: 値 0 USD
- 日付 2020-09: 値 0 USD
- 日付 2020-10: 値 0 USD
- 日付 2020-11: 値 0 USD
- 日付 2020-12: 値 0 USD
- 日付 2021-01: 値 0 USD
- 日付 2021-02: 値 0 USD
- 日付 2021-03: 値 0 USD
- 日付 2021-04: 値 0 USD
- 日付 2021-05: 値 0 USD
- 日付 2021-06: 値 0 USD
- 日付 2021-07: 値 0 USD
- 日付 2021-08: 値 0 USD
- 日付 2021-09: 値 0 USD
- 日付 2021-10: 値 0 USD
- 日付 2021-11: 値 0 USD
- 日付 2021-12: 値 0 USD
- 日付 2022-01: 値 5100万 USD
- 日付 2022-02: 値 8900万 USD
- 日付 2022-03: 値 9400万 USD
- 日付 2022-04: 値 1.6億 USD
- 日付 2022-05: 値 1.1億 USD
- 日付 2022-06: 値 1.3億 USD
- 日付 2022-07: 値 1.2億 USD
- 日付 2022-08: 値 1.8億 USD
- 日付 2022-09: 値 1.9億 USD
- 日付 2022-10: 値 1.9億 USD
- 日付 2022-11: 値 2.1億 USD
- 日付 2022-12: 値 1.7億 USD
- 日付 2023-01: 値 2億 USD
- 日付 2023-02: 値 2.3億 USD
- 日付 2023-03: 値 3.4億 USD
- 日付 2023-04: 値 3.7億 USD
- 日付 2023-05: 値 4.7億 USD
- 日付 2023-06: 値 5.4億 USD
- 日付 2023-07: 値 6.9億 USD
- 日付 2023-08: 値 3.9億 USD
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- 日付 2023-10: 値 3.3億 USD
- 日付 2023-11: 値 4.3億 USD
- 日付 2023-12: 値 3.8億 USD
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- 日付 2025-01: 値 2.9億 USD
- 日付 2025-02: 値 2.9億 USD
- 日付 2025-03: 値 4億 USD
- 日付 2025-04: 値 4.5億 USD
- 日付 2025-05: 値 4.5億 USD
- 日付 2025-06: 値 4.2億 USD
- 日付 2025-07: 値 4.8億 USD
- 日付 2025-08: 値 4.7億 USD
- 日付 2025-09: 値 5.1億 USD
- 日付 2025-10: 値 6.1億 USD
- 日付 2025-11: 値 4.6億 USD
- 日付 2025-12: 値 5.5億 USD
- 日付 2026-01: 値 5.4億 USD
- 日付 2026-02: 値 4.4億 USD
- 日付 2026-03: 値 7億 USD
- 日付 2026-04: 値 5.8億 USD
- 日付 2026-05: 値 6.4億 USD
- 日付 2026-06: 値 7.1億 USD
- 日付 2026-07: 値 6.3億 USD
主要輸出先
- ロシア66.6億
- ベトナム22.3億
- サウジアラビア17.3億
- タンザニア14.1億
- ナイジェリア10.7億
- アラブ首長国連邦7億
- マレーシア4.9億
- モンゴル4.7億
- 南アフリカ4.6億
- ザンビア4.4億
主要輸出先
- ロシア: 6,659,000,000 USD
- ベトナム: 2,226,000,000 USD
- サウジアラビア: 1,726,000,000 USD
- タンザニア: 1,410,000,000 USD
- ナイジェリア: 1,072,000,000 USD
- アラブ首長国連邦: 697,000,000 USD
- マレーシア: 490,000,000 USD
- モンゴル: 472,000,000 USD
- 南アフリカ: 456,000,000 USD
- ザンビア: 440,000,000 USD
主な分析結果
最大の輸入市場
66.59億 USD
ロシア · 過去 8 年間
需要の伸びが最大
利用できません
利用できません · 過去 8 年間
最高単価
$286,273.33 /kg
オーストラリア · 平均比 +215.85%
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インサイト
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製品トレンド
運行コストの削減を背景に、近距離・中距離物流ではLNG燃料およびバッテリー交換式電気トラクターの需要が急増しています。長距離輸送では、運転支援システムを搭載した600馬力以上の高出力ディーゼル車が主流です。
産業集積地分析
陝西省(西安)と山東省(済南)は、強力なOEM/ODM対応力を備えた輸出向け大型車の主要集積地です。湖北省(十堰)は、多様なカスタムフリート仕様に対応する汎用シャーシやパワートレインの統合に強みがあります。
求められる品質
バイヤーはエンジンのB10寿命が100万km以上であることや、キャビンがECE R29衝突安全基準に適合することを求めます。高負荷かつ長距離の走行条件において、パワートレインの信頼性と燃料効率は総所有コスト低減の鍵となります。
知っておきたいこと
エンジンやトランスミッションの工場出荷时テストシート、ECE R29衝突安全レポート、第三者機関による工場監査報告書をご請求ください。大口注文では、パワートレインの動的テストや組立ラインの動画検査が有効です。
一般的な最低注文数量は1台です。標準仕様の納期は30〜45日ですが、カスタム仕様(右ハンドル設計や特殊な重荷重対応シャーシなど)の場合、海上輸送期間を除き、通常60〜90日程度を要します。
海上運賃、海上輸送保険、輸入関税、現地の適合性認証・登録費用、港湾荷役手数料、および初期の消耗部品、専用のメンテナンス工具や診断デバイスの調達費用を予算に含める必要があります。
