見積もりを取得するために、買い手はトレーラーの具体的な用途とタイプ、詳細な長宽高寸法、最大定格積載量、本体スチールやアルミの材質、車軸数とブレーキ仕様、仕向け国の安全規格(DOTやCEなど)、単発の希望注文数量、および仕向け港の引き渡し条件を提示する必要があります。これにより、正確なBOM製造コストと積載梱包費の計算が可能となります。
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- 取引件数
1,117
2018-032024-022026-09Sinotruk International Co., Ltd. の取引トレンド
- 2018-03: 1
- 2019-03: 1
- 2019-04: 1
- 2019-05: 1
- 2019-06: 1
- 2019-07: 1
- 2019-11: 1
- 2019-12: 1
- 2020-04: 2
- 2020-05: 2
- 2020-08: 1
- 2020-10: 1
- 2020-11: 2
- 2020-12: 1
- 2021-01: 2
- 2021-02: 9
- 2021-03: 2
- 2021-04: 5
- 2021-05: 3
- 2022-03: 1
- 2022-11: 2
- 2022-12: 2
- 2023-01: 3
- 2023-02: 3
- 2023-03: 8
- 2023-06: 1
- 2023-07: 7
- 2023-09: 8
- 2023-11: 1
- 2024-01: 3
- 2024-02: 1
- 2024-03: 2
- 2024-04: 3
- 2024-05: 90
- 2024-06: 310
- 2024-07: 5
- 2024-08: 1
- 2024-10: 10
- 2024-11: 1
- 2024-12: 5
- 2025-01: 4
- 2025-02: 5
- 2025-03: 14
- 2025-04: 20
- 2025-05: 7
- 2025-06: 35
- 2025-07: 147
- 2025-08: 17
- 2025-09: 36
- 2025-10: 30
- 2025-11: 14
- 2025-12: 15
- 2026-01: 15
- 2026-02: 31
- 2026-03: 8
- 2026-04: 16
- 2026-05: 48
- 2026-06: 96
- 2026-07: 25
- 2026-08: 28
- 2026-09: 1
- 金額
15,131.71
2018-032024-022026-09Sinotruk International Co., Ltd. の金額トレンド
- 2018-03: 2.8万
- 2019-03: 6.2万
- 2019-04: 1万
- 2019-05: 5.3万
- 2019-06: 1万
- 2019-07: 1万
- 2019-11: 1.5万
- 2019-12: 5,000
- 2020-04: 3万
- 2020-05: 2万
- 2020-08: 2.5万
- 2020-10: 2.7万
- 2020-11: 4万
- 2020-12: 1.7万
- 2021-01: 4.2万
- 2021-02: 12.6万
- 2021-03: 4万
- 2021-04: 9.4万
- 2021-05: 6.1万
- 2022-03: 1.4万
- 2022-11: 3万
- 2022-12: 2万
- 2023-01: 5.3万
- 2023-02: 5.2万
- 2023-03: 24.1万
- 2023-06: 3.6万
- 2023-07: 17万
- 2023-09: 23万
- 2023-11: 1.2万
- 2024-01: 328.9万
- 2024-02: 12.9万
- 2024-03: 5.3万
- 2024-04: 11.7万
- 2024-05: 2345.9万
- 2024-06: 8103.7万
- 2024-07: 64.3万
- 2024-08: 4.2万
- 2024-10: 1328.2万
- 2024-11: 3,366.58
- 2024-12: 65万
- 2025-01: 28.2万
- 2025-02: 28.8万
- 2025-03: 92万
- 2025-04: 137.6万
- 2025-05: 24.1万
- 2025-06: 139.5万
- 2025-07: 517.7万
- 2025-08: 174.2万
- 2025-09: 183.9万
- 2025-10: 160.9万
- 2025-11: 30.3万
- 2025-12: 60万
- 2026-01: 44万
- 2026-02: 133.7万
- 2026-03: 35.4万
- 2026-04: 44.8万
- 2026-05: 228.7万
- 2026-06: 321.9万
- 2026-07: 203.8万
- 2026-08: 112.8万
- 2026-09: 1.7万
- 主な輸出国
- フィリピン (1.4%)
- ウガンダ (9.7%)
- ガーナ (4.1%)
- ザンビア (2.7%)
- 取引件数
66
2021-082024-062025-04Qingdao Cimc Reefer Trailer Co. の取引トレンド
- 2021-08: 5
- 2021-09: 5
- 2021-10: 6
- 2021-11: 1
- 2021-12: 3
- 2022-02: 3
- 2024-04: 4
- 2024-05: 7
- 2024-06: 4
- 2024-07: 4
- 2024-08: 4
- 2024-09: 4
- 2024-10: 4
- 2024-11: 3
- 2024-12: 1
- 2025-02: 3
- 2025-03: 4
- 2025-04: 1
- 金額
6,461.18
2021-082024-062025-04Qingdao Cimc Reefer Trailer Co. の金額トレンド
- 2021-08: 544.4万
- 2021-09: 200.9万
- 2021-10: 503.6万
- 2021-11: 21.1万
- 2021-12: 559.3万
- 2022-02: 366.9万
- 2024-04: 626.7万
- 2024-05: 565.1万
- 2024-06: 771.4万
- 2024-07: 629.6万
- 2024-08: 437.9万
- 2024-09: 310.2万
- 2024-10: 367.4万
- 2024-11: 242.8万
- 2024-12: 15.7万
- 2025-02: 105.4万
- 2025-03: 189.2万
- 2025-04: 3.6万
- 主な輸出国
- アメリカ合衆国 (90.3%)
- カナダ (9.7%)
- 取引件数
462
2019-012023-072026-01Zhumadian Cimc Huajun Vehicle Co., Ltd. の取引トレンド
- 2019-01: 1
- 2019-02: 6
- 2019-03: 4
- 2019-04: 1
- 2019-05: 1
- 2019-06: 2
- 2019-07: 1
- 2019-08: 1
- 2019-10: 1
- 2019-11: 3
- 2019-12: 3
- 2020-01: 2
- 2020-02: 2
- 2020-03: 1
- 2020-12: 1
- 2021-01: 2
- 2022-05: 2
- 2022-06: 4
- 2023-01: 2
- 2023-04: 2
- 2023-05: 2
- 2023-07: 21
- 2023-08: 2
- 2023-09: 11
- 2023-10: 17
- 2023-11: 10
- 2023-12: 2
- 2024-01: 22
- 2024-02: 4
- 2024-03: 14
- 2024-04: 229
- 2024-05: 4
- 2024-06: 8
- 2024-08: 4
- 2024-09: 1
- 2024-10: 5
- 2024-11: 8
- 2025-02: 2
- 2025-04: 14
- 2025-06: 1
- 2025-07: 5
- 2025-09: 1
- 2025-11: 1
- 2026-01: 32
- 金額
1,661.89
2019-012023-072026-01Zhumadian Cimc Huajun Vehicle Co., Ltd. の金額トレンド
- 2019-01: 15万
- 2019-02: 15.6万
- 2019-03: 33.1万
- 2019-04: 7,500
- 2019-05: 7.8万
- 2019-06: 51万
- 2019-07: 25.1万
- 2019-08: 3.7万
- 2019-10: 1.4万
- 2019-11: 22万
- 2019-12: 24.3万
- 2020-01: 4.4万
- 2020-02: 32.2万
- 2020-03: 1.4万
- 2020-12: 15万
- 2021-01: 30万
- 2022-05: 4.4万
- 2022-06: 15.6万
- 2023-01: 0
- 2023-04: 0
- 2023-05: 14.6万
- 2023-07: 108.8万
- 2023-08: 14.6万
- 2023-09: 11.2万
- 2023-10: 0
- 2023-11: 0
- 2023-12: 6.6万
- 2024-01: 1.9万
- 2024-02: 0
- 2024-03: 0
- 2024-04: 975万
- 2024-05: 0
- 2024-06: 0
- 2024-08: 0
- 2024-09: 1.3万
- 2024-10: 14.3万
- 2024-11: 48.3万
- 2025-02: 2.2万
- 2025-04: 7.8万
- 2025-06: 1.6万
- 2025-07: 10.8万
- 2025-09: 6.2万
- 2025-11: 9,525.12
- 2026-01: 133万
- 主な輸出国
- フィリピン (6.5%)
- イギリス (0%)
- インドネシア (10.9%)
- ベトナム (62.5%)
市場インテリジェンス
中国の輸出動向、輸出先市場、地域別需要。
中国の輸出トレンド
中国の輸出トレンド
- 日付 2018-07: 値 4480.9万 USD
- 日付 2018-08: 値 5065.1万 USD
- 日付 2018-09: 値 4491.3万 USD
- 日付 2018-10: 値 4802.1万 USD
- 日付 2018-11: 値 5259万 USD
- 日付 2018-12: 値 5067.1万 USD
- 日付 2019-01: 値 4898.3万 USD
- 日付 2019-02: 値 3426.9万 USD
- 日付 2019-03: 値 4461.1万 USD
- 日付 2019-04: 値 4547.9万 USD
- 日付 2019-05: 値 4891.5万 USD
- 日付 2019-06: 値 5170.3万 USD
- 日付 2019-07: 値 2922.1万 USD
- 日付 2019-08: 値 4503.1万 USD
- 日付 2019-09: 値 6605.1万 USD
- 日付 2019-10: 値 5192.1万 USD
- 日付 2019-11: 値 5317.5万 USD
- 日付 2019-12: 値 5420.7万 USD
- 日付 2020-01: 値 0 USD
- 日付 2020-02: 値 7044万 USD
- 日付 2020-03: 値 4718.8万 USD
- 日付 2020-04: 値 3782.9万 USD
- 日付 2020-05: 値 3996.6万 USD
- 日付 2020-06: 値 2,500 USD
- 日付 2020-07: 値 2,000 USD
- 日付 2020-08: 値 2,500 USD
- 日付 2020-09: 値 6667.4万 USD
- 日付 2020-10: 値 7333.7万 USD
- 日付 2020-11: 値 7457.8万 USD
- 日付 2020-12: 値 7406.4万 USD
- 日付 2021-01: 値 3412.7万 USD
- 日付 2021-02: 値 3299.6万 USD
- 日付 2021-03: 値 3725.5万 USD
- 日付 2021-04: 値 4062.7万 USD
- 日付 2021-05: 値 4108.1万 USD
- 日付 2021-06: 値 4854.5万 USD
- 日付 2021-07: 値 4797.8万 USD
- 日付 2021-08: 値 4002.9万 USD
- 日付 2021-09: 値 4209.7万 USD
- 日付 2021-10: 値 5449.5万 USD
- 日付 2021-11: 値 4266.7万 USD
- 日付 2021-12: 値 4284.5万 USD
- 日付 2022-01: 値 4851.7万 USD
- 日付 2022-02: 値 3414万 USD
- 日付 2022-03: 値 4701.1万 USD
- 日付 2022-04: 値 3998.9万 USD
- 日付 2022-05: 値 4534.3万 USD
- 日付 2022-06: 値 4683.3万 USD
- 日付 2022-07: 値 5548.9万 USD
- 日付 2022-08: 値 5655.3万 USD
- 日付 2022-09: 値 4753.9万 USD
- 日付 2022-10: 値 4991.5万 USD
- 日付 2022-11: 値 4053.1万 USD
- 日付 2022-12: 値 4382.4万 USD
- 日付 2023-01: 値 4692.8万 USD
- 日付 2023-02: 値 3466.1万 USD
- 日付 2023-03: 値 5384.2万 USD
- 日付 2023-04: 値 4810万 USD
- 日付 2023-05: 値 4563.5万 USD
- 日付 2023-06: 値 5312.7万 USD
- 日付 2023-07: 値 4619.3万 USD
- 日付 2023-08: 値 5221.1万 USD
- 日付 2023-09: 値 5388.6万 USD
- 日付 2023-10: 値 5866.7万 USD
- 日付 2023-11: 値 4798.8万 USD
- 日付 2023-12: 値 6582.7万 USD
- 日付 2024-01: 値 6184.8万 USD
- 日付 2024-02: 値 4359.4万 USD
- 日付 2024-03: 値 5412.6万 USD
- 日付 2024-04: 値 4480.2万 USD
- 日付 2024-05: 値 4662.6万 USD
- 日付 2024-06: 値 6601.1万 USD
- 日付 2024-07: 値 5149.4万 USD
- 日付 2024-08: 値 5061.6万 USD
- 日付 2024-09: 値 4980.7万 USD
- 日付 2024-10: 値 5477万 USD
- 日付 2024-11: 値 5692.2万 USD
- 日付 2024-12: 値 5914.3万 USD
- 日付 2025-01: 値 6221.3万 USD
- 日付 2025-02: 値 3623.8万 USD
- 日付 2025-03: 値 6340.5万 USD
- 日付 2025-04: 値 6033万 USD
- 日付 2025-05: 値 6608万 USD
- 日付 2025-06: 値 5558.5万 USD
- 日付 2025-07: 値 5919.7万 USD
- 日付 2025-08: 値 6418.7万 USD
- 日付 2025-09: 値 5961.6万 USD
- 日付 2025-10: 値 6006.8万 USD
- 日付 2025-11: 値 6350.2万 USD
- 日付 2025-12: 値 6379.8万 USD
- 日付 2026-01: 値 7131.8万 USD
- 日付 2026-02: 値 6329.5万 USD
- 日付 2026-03: 値 6371.1万 USD
- 日付 2026-04: 値 6314.4万 USD
- 日付 2026-05: 値 6342万 USD
- 日付 2026-06: 値 7114.6万 USD
- 日付 2026-07: 値 5804.3万 USD
主要輸出先
- オーストラリア29.1億
- アメリカ合衆国3.9億
- 日本3.2億
- ドイツ1.1億
- ニュージーランド8200万
- モンゴル7600万
- ロシア7300万
- イギリス7000万
- タンザニア6400万
- フィリピン4400万
主要輸出先
- オーストラリア: 2,905,000,000 USD
- アメリカ合衆国: 391,000,000 USD
- 日本: 317,000,000 USD
- ドイツ: 113,000,000 USD
- ニュージーランド: 82,000,000 USD
- モンゴル: 76,000,000 USD
- ロシア: 73,000,000 USD
- イギリス: 70,000,000 USD
- タンザニア: 64,000,000 USD
- フィリピン: 44,000,000 USD
主な分析結果
最大の輸入市場
29.05億 USD
オーストラリア · 過去 8 年間
需要の伸びが最大
29,192.18
キプロス · 過去 8 年間
最高単価
$188,659.02 /kg
イラク · 平均比 +2,468.73%
この市場機会を、具体的な仕入れ商談につなげましょう。
エージェントが適合するサプライヤーに連絡し、比較・選別します。
インサイト
調達の判断に役立つ製品インサイト。
製品トレンド
現在のトレーラー市場において、カスタム多目的トレーラーや折りたたみ式フラットベッドモデルの需要が近年増加しています。さらに、スマートLED照明システムやワイヤレスブレーキコントローラー、頑丈な滑り止めスロープを搭載したモデルは、アウトドアレジャーや軽作業用の輸送シーンで特に人気が高まっており、買い付けの有力な選択肢となっています。
産業集積地分析
山東省(主に梁山)と河南省は、大型および商用トレーラーの中国国内における主要な製造拠点であり、頑丈な鋼構造のカスタマイズ対応に優れています。一方、軽量の多目的トレーラーやボート用トレーラーについては、浙江省や広東省の産業集積地が規模の利益を活かした大量生産や軽量アルミ加工、防錆処理を得意としており、海外市場向けの大量注文に最適です。
求められる品質
海外のバイヤーは優れた屋外防錆性能を非常に重視しており、通常は溶融亜鉛メッキや高品質の静電粉体塗装処理が強く求められます。また、積載時の重大な構造的破損を防ぐため、フレームやシャーシの溶接部は無欠陥である必要があり、車軸の最大許容積載量については、高速道路での長期連続走行に耐えうる圧力テストと安全性認証の提示が不可欠となります。
知っておきたいこと
注文前に、主要な受力部位の溶接テストサンプルや表面処理見本の送付を製造メーカーに依頼し、詳細な強度設計図面、シャシーの非破壊検査書、鋼材証明書を請求してください。また、車軸の耐荷重疲労試験や制動テストの稼働動画を提供してもらうか、信頼できる第三者検査機関に現地工場監査を委託し、溶接の溶込みやメッキ厚を重点検証することを強くお勧めします。
標準仕様モデルのMOQは通常1〜5台で、輸送用コンテナ内への効率的な入れ子積載に対応します。一方で、特殊寸法や特別仕様のカスタマイズ品は通常10台からの受付となります。設計図面確定後の工場出荷までの製作期間は一般的に20〜45日ですが、主要部品の調達状況や構造の複雑さにより変動します。なお、この期間に海上輸送や通関日数は含まれません。
本体価格のほかに、海上運賃、輸出入港の荷役料金、関税、通関手数料を予算化する必要があります。また、特殊なカスタマイズを伴う場合は非標準金型や設計図面開発費、プロトタイプ作成費が発生します。さらに、第三者機関による規格適合性検査費用や、到着港でのコンテナ開梱仕分け人件費、現地での車両登録およびナンバープレート登録に必要な諸費用も考慮してください。
