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カテゴリー市場レポート

タンカー

サプライヤー総数

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中国サプライヤーの輸出総額

$207億+

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サプライヤー

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トップサプライヤー

このカテゴリーのサプライヤー。

取引件数

4

2018-012018-02

Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. の取引トレンド

  • 2018-01: 3
  • 2018-02: 1
金額

33,458.11

2018-012018-02

Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. の金額トレンド

  • 2018-01: 2.8億
  • 2018-02: 5918.3万
主な輸出国
  • 利用できません (100%)
主な輸出国: 値 100%
取引件数

4

2018-012018-022018-03

Cssc Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. の取引トレンド

  • 2018-01: 2
  • 2018-02: 1
  • 2018-03: 1
金額

24,448.38

2018-012018-022018-03

Cssc Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. の金額トレンド

  • 2018-01: 1.2億
  • 2018-02: 3856.1万
  • 2018-03: 8244.1万
主な輸出国
  • 利用できません (100%)
主な輸出国: 値 100%
取引件数

3

2018-012018-03

Jiangnan Shipyard Group C の取引トレンド

  • 2018-01: 2
  • 2018-03: 1
金額

15,311.16

2018-012018-03

Jiangnan Shipyard Group C の金額トレンド

  • 2018-01: 1.1億
  • 2018-03: 4033.6万
主な輸出国
  • 利用できません (100%)
主な輸出国: 値 100%

市場インテリジェンス

中国の輸出動向、輸出先市場、地域別需要。

中国の輸出トレンド

USD05億10億15億20億25億30億35億2018-072019-112021-032022-072023-112025-032026-07

中国の輸出トレンド

  • 日付 2018-07: 値 10.7億 USD
  • 日付 2018-08: 値 7.7億 USD
  • 日付 2018-09: 値 8.8億 USD
  • 日付 2018-10: 値 8.3億 USD
  • 日付 2018-11: 値 7.6億 USD
  • 日付 2018-12: 値 4.8億 USD
  • 日付 2019-01: 値 22.4億 USD
  • 日付 2019-02: 値 6.6億 USD
  • 日付 2019-03: 値 7.5億 USD
  • 日付 2019-04: 値 6.8億 USD
  • 日付 2019-05: 値 8.6億 USD
  • 日付 2019-06: 値 6.4億 USD
  • 日付 2019-07: 値 3.7億 USD
  • 日付 2019-08: 値 8.8億 USD
  • 日付 2019-09: 値 4.4億 USD
  • 日付 2019-10: 値 7.2億 USD
  • 日付 2019-11: 値 12.8億 USD
  • 日付 2019-12: 値 3.7億 USD
  • 日付 2020-01: 値 0 USD
  • 日付 2020-02: 値 22.2億 USD
  • 日付 2020-03: 値 1.1億 USD
  • 日付 2020-04: 値 8.2億 USD
  • 日付 2020-05: 値 5.3億 USD
  • 日付 2020-06: 値 0 USD
  • 日付 2020-07: 値 0 USD
  • 日付 2020-08: 値 0 USD
  • 日付 2020-09: 値 8.1億 USD
  • 日付 2020-10: 値 6.3億 USD
  • 日付 2020-11: 値 10.5億 USD
  • 日付 2020-12: 値 3.5億 USD
  • 日付 2021-01: 値 1.7億 USD
  • 日付 2021-02: 値 1.4億 USD
  • 日付 2021-03: 値 3億 USD
  • 日付 2021-04: 値 1.2億 USD
  • 日付 2021-05: 値 1.6億 USD
  • 日付 2021-06: 値 1.6億 USD
  • 日付 2021-07: 値 2.9億 USD
  • 日付 2021-08: 値 5400万 USD
  • 日付 2021-09: 値 2億 USD
  • 日付 2021-10: 値 1.1億 USD
  • 日付 2021-11: 値 4.9億 USD
  • 日付 2021-12: 値 3.8億 USD
  • 日付 2022-01: 値 1.5億 USD
  • 日付 2022-02: 値 3100万 USD
  • 日付 2022-03: 値 4500万 USD
  • 日付 2022-04: 値 2700万 USD
  • 日付 2022-05: 値 2.4億 USD
  • 日付 2022-06: 値 3.6億 USD
  • 日付 2022-07: 値 5200万 USD
  • 日付 2022-08: 値 1.3億 USD
  • 日付 2022-09: 値 1.3億 USD
  • 日付 2022-10: 値 3.2億 USD
  • 日付 2022-11: 値 8700万 USD
  • 日付 2022-12: 値 3.1億 USD
  • 日付 2023-01: 値 1800万 USD
  • 日付 2023-02: 値 0 USD
  • 日付 2023-03: 値 1.4億 USD
  • 日付 2023-04: 値 3億 USD
  • 日付 2023-05: 値 1.5億 USD
  • 日付 2023-06: 値 1.8億 USD
  • 日付 2023-07: 値 2.5億 USD
  • 日付 2023-08: 値 1.4億 USD
  • 日付 2023-09: 値 5800万 USD
  • 日付 2023-10: 値 2.8億 USD
  • 日付 2023-11: 値 1.6億 USD
  • 日付 2023-12: 値 2.3億 USD
  • 日付 2024-01: 値 3.3億 USD
  • 日付 2024-02: 値 2.1億 USD
  • 日付 2024-03: 値 5億 USD
  • 日付 2024-04: 値 3億 USD
  • 日付 2024-05: 値 4.6億 USD
  • 日付 2024-06: 値 3.8億 USD
  • 日付 2024-07: 値 3.6億 USD
  • 日付 2024-08: 値 6.5億 USD
  • 日付 2024-09: 値 8.2億 USD
  • 日付 2024-10: 値 5.7億 USD
  • 日付 2024-11: 値 7.5億 USD
  • 日付 2024-12: 値 8.7億 USD
  • 日付 2025-01: 値 10.4億 USD
  • 日付 2025-02: 値 3億 USD
  • 日付 2025-03: 値 6.6億 USD
  • 日付 2025-04: 値 4.4億 USD
  • 日付 2025-05: 値 6.7億 USD
  • 日付 2025-06: 値 10.4億 USD
  • 日付 2025-07: 値 9.9億 USD
  • 日付 2025-08: 値 16.7億 USD
  • 日付 2025-09: 値 13.7億 USD
  • 日付 2025-10: 値 16.6億 USD
  • 日付 2025-11: 値 15.8億 USD
  • 日付 2025-12: 値 11.8億 USD
  • 日付 2026-01: 値 27.7億 USD
  • 日付 2026-02: 値 12.7億 USD
  • 日付 2026-03: 値 15.4億 USD
  • 日付 2026-04: 値 18.4億 USD
  • 日付 2026-05: 値 18.2億 USD
  • 日付 2026-06: 値 28億 USD
  • 日付 2026-07: 値 32.5億 USD

主要輸出先

  • シンガポール144.1億
  • リベリア123.2億
  • 香港(中国)94.5億
  • マーシャル諸島64.9億
  • ノルウェー16.4億
  • マルタ14.6億
  • パナマ12.1億
  • スウェーデン11.8億
  • ギリシャ11.7億
  • 韓国10.7億

主要輸出先

  • シンガポール: 14,405,000,000 USD
  • リベリア: 12,316,000,000 USD
  • 香港(中国): 9,450,000,000 USD
  • マーシャル諸島: 6,490,000,000 USD
  • ノルウェー: 1,638,000,000 USD
  • マルタ: 1,460,000,000 USD
  • パナマ: 1,211,000,000 USD
  • スウェーデン: 1,183,000,000 USD
  • ギリシャ: 1,168,000,000 USD
  • 韓国: 1,065,000,000 USD

主な分析結果

最大の輸入市場

144.05億 USD

シンガポール · 過去 8 年間

需要の伸びが最大

-95.48

マーシャル諸島 · 過去 8 年間

最高単価

$123,000,000 /kg

アメリカ合衆国 · 平均比 +358.83%

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インサイト

調達の判断に役立つ製品インサイト。

  • 製品トレンド

    二元燃料推進システムを搭載したMR型油化学物質二用船(4.5万〜5.5万載貨重量トン)の重要が急増しています。高度なカーゴタンクコーティングを施したモデルは、多様な貨物への適応力と運航柔軟性の高さから人気です。

  • 産業集積地分析

    江蘇省(南通、江陰など)と遼寧省(大連)が商業タンカー建造の主要集積地です。江蘇は中型製品タンカーの効率的な建造に強みがあり、遼寧大連は長期契約による大型・超大型の受注建造に特化しています。

  • 求められる品質

    国際的なバイヤーは、IACS(国際船級協会連合)基準およびIMO Tier III排出規制への厳格な適合を求めます。多様な化学品や石油を安全に輸送するため、タンクコーティングの耐久性と防食性能が最も重要視されます。

知っておきたいこと