必要な載貨重量トン数(DWT)、推進方式(従来型または二元燃料)、希望する船級協会(DNV、ABS、CCSなど)、タンクコーティングの仕様、積載予定の貨物種類、および希望する納期スケジュールを提供してください。
カテゴリー市場レポート
タンカー
サプライヤー総数
100+
中国サプライヤーの輸出総額
$207億+
おすすめサプライヤー情報
タンカーに関連する製品・能力情報を掲載したサプライヤー情報をご覧ください。
サプライヤー
誰が活発か、誰に連絡する価値があるかを見極めましょう。
トップサプライヤー
このカテゴリーのサプライヤー。
- 取引件数
4
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. の取引トレンド
- 2018-01: 3
- 2018-02: 1
- 金額
33,458.11
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. の金額トレンド
- 2018-01: 2.8億
- 2018-02: 5918.3万
- 主な輸出国
- 利用できません (100%)
- 取引件数
4
2018-012018-022018-03Cssc Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. の取引トレンド
- 2018-01: 2
- 2018-02: 1
- 2018-03: 1
- 金額
24,448.38
2018-012018-022018-03Cssc Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. の金額トレンド
- 2018-01: 1.2億
- 2018-02: 3856.1万
- 2018-03: 8244.1万
- 主な輸出国
- 利用できません (100%)
- 取引件数
3
2018-012018-03Jiangnan Shipyard Group C の取引トレンド
- 2018-01: 2
- 2018-03: 1
- 金額
15,311.16
2018-012018-03Jiangnan Shipyard Group C の金額トレンド
- 2018-01: 1.1億
- 2018-03: 4033.6万
- 主な輸出国
- 利用できません (100%)
市場インテリジェンス
中国の輸出動向、輸出先市場、地域別需要。
中国の輸出トレンド
中国の輸出トレンド
- 日付 2018-07: 値 10.7億 USD
- 日付 2018-08: 値 7.7億 USD
- 日付 2018-09: 値 8.8億 USD
- 日付 2018-10: 値 8.3億 USD
- 日付 2018-11: 値 7.6億 USD
- 日付 2018-12: 値 4.8億 USD
- 日付 2019-01: 値 22.4億 USD
- 日付 2019-02: 値 6.6億 USD
- 日付 2019-03: 値 7.5億 USD
- 日付 2019-04: 値 6.8億 USD
- 日付 2019-05: 値 8.6億 USD
- 日付 2019-06: 値 6.4億 USD
- 日付 2019-07: 値 3.7億 USD
- 日付 2019-08: 値 8.8億 USD
- 日付 2019-09: 値 4.4億 USD
- 日付 2019-10: 値 7.2億 USD
- 日付 2019-11: 値 12.8億 USD
- 日付 2019-12: 値 3.7億 USD
- 日付 2020-01: 値 0 USD
- 日付 2020-02: 値 22.2億 USD
- 日付 2020-03: 値 1.1億 USD
- 日付 2020-04: 値 8.2億 USD
- 日付 2020-05: 値 5.3億 USD
- 日付 2020-06: 値 0 USD
- 日付 2020-07: 値 0 USD
- 日付 2020-08: 値 0 USD
- 日付 2020-09: 値 8.1億 USD
- 日付 2020-10: 値 6.3億 USD
- 日付 2020-11: 値 10.5億 USD
- 日付 2020-12: 値 3.5億 USD
- 日付 2021-01: 値 1.7億 USD
- 日付 2021-02: 値 1.4億 USD
- 日付 2021-03: 値 3億 USD
- 日付 2021-04: 値 1.2億 USD
- 日付 2021-05: 値 1.6億 USD
- 日付 2021-06: 値 1.6億 USD
- 日付 2021-07: 値 2.9億 USD
- 日付 2021-08: 値 5400万 USD
- 日付 2021-09: 値 2億 USD
- 日付 2021-10: 値 1.1億 USD
- 日付 2021-11: 値 4.9億 USD
- 日付 2021-12: 値 3.8億 USD
- 日付 2022-01: 値 1.5億 USD
- 日付 2022-02: 値 3100万 USD
- 日付 2022-03: 値 4500万 USD
- 日付 2022-04: 値 2700万 USD
- 日付 2022-05: 値 2.4億 USD
- 日付 2022-06: 値 3.6億 USD
- 日付 2022-07: 値 5200万 USD
- 日付 2022-08: 値 1.3億 USD
- 日付 2022-09: 値 1.3億 USD
- 日付 2022-10: 値 3.2億 USD
- 日付 2022-11: 値 8700万 USD
- 日付 2022-12: 値 3.1億 USD
- 日付 2023-01: 値 1800万 USD
- 日付 2023-02: 値 0 USD
- 日付 2023-03: 値 1.4億 USD
- 日付 2023-04: 値 3億 USD
- 日付 2023-05: 値 1.5億 USD
- 日付 2023-06: 値 1.8億 USD
- 日付 2023-07: 値 2.5億 USD
- 日付 2023-08: 値 1.4億 USD
- 日付 2023-09: 値 5800万 USD
- 日付 2023-10: 値 2.8億 USD
- 日付 2023-11: 値 1.6億 USD
- 日付 2023-12: 値 2.3億 USD
- 日付 2024-01: 値 3.3億 USD
- 日付 2024-02: 値 2.1億 USD
- 日付 2024-03: 値 5億 USD
- 日付 2024-04: 値 3億 USD
- 日付 2024-05: 値 4.6億 USD
- 日付 2024-06: 値 3.8億 USD
- 日付 2024-07: 値 3.6億 USD
- 日付 2024-08: 値 6.5億 USD
- 日付 2024-09: 値 8.2億 USD
- 日付 2024-10: 値 5.7億 USD
- 日付 2024-11: 値 7.5億 USD
- 日付 2024-12: 値 8.7億 USD
- 日付 2025-01: 値 10.4億 USD
- 日付 2025-02: 値 3億 USD
- 日付 2025-03: 値 6.6億 USD
- 日付 2025-04: 値 4.4億 USD
- 日付 2025-05: 値 6.7億 USD
- 日付 2025-06: 値 10.4億 USD
- 日付 2025-07: 値 9.9億 USD
- 日付 2025-08: 値 16.7億 USD
- 日付 2025-09: 値 13.7億 USD
- 日付 2025-10: 値 16.6億 USD
- 日付 2025-11: 値 15.8億 USD
- 日付 2025-12: 値 11.8億 USD
- 日付 2026-01: 値 27.7億 USD
- 日付 2026-02: 値 12.7億 USD
- 日付 2026-03: 値 15.4億 USD
- 日付 2026-04: 値 18.4億 USD
- 日付 2026-05: 値 18.2億 USD
- 日付 2026-06: 値 28億 USD
- 日付 2026-07: 値 32.5億 USD
主要輸出先
- シンガポール144.1億
- リベリア123.2億
- 香港(中国)94.5億
- マーシャル諸島64.9億
- ノルウェー16.4億
- マルタ14.6億
- パナマ12.1億
- スウェーデン11.8億
- ギリシャ11.7億
- 韓国10.7億
主要輸出先
- シンガポール: 14,405,000,000 USD
- リベリア: 12,316,000,000 USD
- 香港(中国): 9,450,000,000 USD
- マーシャル諸島: 6,490,000,000 USD
- ノルウェー: 1,638,000,000 USD
- マルタ: 1,460,000,000 USD
- パナマ: 1,211,000,000 USD
- スウェーデン: 1,183,000,000 USD
- ギリシャ: 1,168,000,000 USD
- 韓国: 1,065,000,000 USD
主な分析結果
最大の輸入市場
144.05億 USD
シンガポール · 過去 8 年間
需要の伸びが最大
-95.48
マーシャル諸島 · 過去 8 年間
最高単価
$123,000,000 /kg
アメリカ合衆国 · 平均比 +358.83%
この市場機会を、具体的な仕入れ商談につなげましょう。
エージェントが適合するサプライヤーに連絡し、比較・選別します。
インサイト
調達の判断に役立つ製品インサイト。
製品トレンド
二元燃料推進システムを搭載したMR型油化学物質二用船(4.5万〜5.5万載貨重量トン)の重要が急増しています。高度なカーゴタンクコーティングを施したモデルは、多様な貨物への適応力と運航柔軟性の高さから人気です。
産業集積地分析
江蘇省(南通、江陰など)と遼寧省(大連)が商業タンカー建造の主要集積地です。江蘇は中型製品タンカーの効率的な建造に強みがあり、遼寧大連は長期契約による大型・超大型の受注建造に特化しています。
求められる品質
国際的なバイヤーは、IACS(国際船級協会連合)基準およびIMO Tier III排出規制への厳格な適合を求めます。多様な化学品や石油を安全に輸送するため、タンクコーティングの耐久性と防食性能が最も重要視されます。
知っておきたいこと
造船所の過去の引き渡し実績や主要IACSメンバーからの認定状況を確認し、溶接およびタンクコーティングの試験報告書を要求してください。また、専門の第三者海事検査機関による実地監査を手配することを推奨します。
通常、最小注文数量は1隻です。特注タンカーの建造納期は通常24〜36ヶ月を要します。具体的な納期は、造船所の既存受注残、ドックの空き状況、および鋼材などの主要原材料の調達・加工スケジュールに大きく左右されます。
船級登録・検査料、第三者による建造監督・海上試運転費用、船舶登録登録料、カスタム機器のアップグレード費用、輸出関税、引き渡し後の乗組員訓練費用や回航(位置決め航行)費用などを予算に組み込む必要があります。
