需提供驳船类型(甲板、料斗、模块化)、主要尺寸、目标载重吨、所需的船级社认证(如ABS、CCS)、甲板单位载荷要求以及指定的交货港口,以便工厂精准核算成本。
品类市场报告
驳船
供应商总数
475+
中国供应商出口总额
$778.4亿+
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品类供应商。
- 交易次数
3
2018-012018-02Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. 的交易趋势
- 2018-01: 2
- 2018-02: 1
- 金额
27,387.26
2018-012018-02Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. 的金额趋势
- 2018-01: 1.3亿
- 2018-02: 1.4亿
- 主要出口国家
- 数据暂不可用 (100%)
- 交易次数
2
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. 的交易趋势
- 2018-01: 1
- 2018-02: 1
- 金额
24,483.15
2018-012018-02Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. 的金额趋势
- 2018-01: 1.5亿
- 2018-02: 9797.1万
- 主要出口国家
- 数据暂不可用 (100%)
- 交易次数
4
2018-012018-022018-03Jiangsu Tianchen Marine Imp 的交易趋势
- 2018-01: 2
- 2018-02: 1
- 2018-03: 1
- 金额
18,742.39
2018-012018-022018-03Jiangsu Tianchen Marine Imp 的金额趋势
- 2018-01: 8685.8万
- 2018-02: 4203.3万
- 2018-03: 5853.3万
- 主要出口国家
- 数据暂不可用 (100%)
市场情报
中国出口趋势、目的地市场与区域需求。
中国出口趋势
中国出口趋势
- 时间 2018-07: 数值 28.8亿 美元
- 时间 2018-08: 数值 21.9亿 美元
- 时间 2018-09: 数值 17.7亿 美元
- 时间 2018-10: 数值 18.8亿 美元
- 时间 2018-11: 数值 11.5亿 美元
- 时间 2018-12: 数值 18.8亿 美元
- 时间 2019-01: 数值 27.5亿 美元
- 时间 2019-02: 数值 12.5亿 美元
- 时间 2019-03: 数值 19亿 美元
- 时间 2019-04: 数值 16.6亿 美元
- 时间 2019-05: 数值 24亿 美元
- 时间 2019-06: 数值 24.4亿 美元
- 时间 2019-07: 数值 9.9亿 美元
- 时间 2019-08: 数值 25.6亿 美元
- 时间 2019-09: 数值 25.3亿 美元
- 时间 2019-10: 数值 15.1亿 美元
- 时间 2019-11: 数值 18.9亿 美元
- 时间 2019-12: 数值 15.8亿 美元
- 时间 2020-01: 数值 0 美元
- 时间 2020-02: 数值 32.2亿 美元
- 时间 2020-03: 数值 18.5亿 美元
- 时间 2020-04: 数值 17.5亿 美元
- 时间 2020-05: 数值 15亿 美元
- 时间 2020-06: 数值 0 美元
- 时间 2020-07: 数值 0 美元
- 时间 2020-08: 数值 0 美元
- 时间 2020-09: 数值 30.1亿 美元
- 时间 2020-10: 数值 20.6亿 美元
- 时间 2020-11: 数值 19.3亿 美元
- 时间 2020-12: 数值 25.3亿 美元
- 时间 2021-01: 数值 10亿 美元
- 时间 2021-02: 数值 5.3亿 美元
- 时间 2021-03: 数值 6.1亿 美元
- 时间 2021-04: 数值 8亿 美元
- 时间 2021-05: 数值 10.4亿 美元
- 时间 2021-06: 数值 8.5亿 美元
- 时间 2021-07: 数值 6.6亿 美元
- 时间 2021-08: 数值 5亿 美元
- 时间 2021-09: 数值 6亿 美元
- 时间 2021-10: 数值 8.2亿 美元
- 时间 2021-11: 数值 6亿 美元
- 时间 2021-12: 数值 7.6亿 美元
- 时间 2022-01: 数值 10亿 美元
- 时间 2022-02: 数值 2.9亿 美元
- 时间 2022-03: 数值 5.5亿 美元
- 时间 2022-04: 数值 5.1亿 美元
- 时间 2022-05: 数值 5.4亿 美元
- 时间 2022-06: 数值 11亿 美元
- 时间 2022-07: 数值 5.7亿 美元
- 时间 2022-08: 数值 7.1亿 美元
- 时间 2022-09: 数值 9.1亿 美元
- 时间 2022-10: 数值 4.8亿 美元
- 时间 2022-11: 数值 5亿 美元
- 时间 2022-12: 数值 5亿 美元
- 时间 2023-01: 数值 3.5亿 美元
- 时间 2023-02: 数值 2.6亿 美元
- 时间 2023-03: 数值 5.8亿 美元
- 时间 2023-04: 数值 6.2亿 美元
- 时间 2023-05: 数值 6.1亿 美元
- 时间 2023-06: 数值 7.3亿 美元
- 时间 2023-07: 数值 9.8亿 美元
- 时间 2023-08: 数值 9.2亿 美元
- 时间 2023-09: 数值 8亿 美元
- 时间 2023-10: 数值 10.5亿 美元
- 时间 2023-11: 数值 15.2亿 美元
- 时间 2023-12: 数值 11.7亿 美元
- 时间 2024-01: 数值 40.7亿 美元
- 时间 2024-02: 数值 17.6亿 美元
- 时间 2024-03: 数值 23.8亿 美元
- 时间 2024-04: 数值 35.5亿 美元
- 时间 2024-05: 数值 23亿 美元
- 时间 2024-06: 数值 30.1亿 美元
- 时间 2024-07: 数值 27.3亿 美元
- 时间 2024-08: 数值 28.8亿 美元
- 时间 2024-09: 数值 34.9亿 美元
- 时间 2024-10: 数值 24.5亿 美元
- 时间 2024-11: 数值 26.5亿 美元
- 时间 2024-12: 数值 24.9亿 美元
- 时间 2025-01: 数值 38.7亿 美元
- 时间 2025-02: 数值 9.4亿 美元
- 时间 2025-03: 数值 20.9亿 美元
- 时间 2025-04: 数值 37.2亿 美元
- 时间 2025-05: 数值 28.5亿 美元
- 时间 2025-06: 数值 31.9亿 美元
- 时间 2025-07: 数值 22亿 美元
- 时间 2025-08: 数值 28.9亿 美元
- 时间 2025-09: 数值 37.8亿 美元
- 时间 2025-10: 数值 26.3亿 美元
- 时间 2025-11: 数值 32.5亿 美元
- 时间 2025-12: 数值 30.7亿 美元
- 时间 2026-01: 数值 33.8亿 美元
- 时间 2026-02: 数值 21.6亿 美元
- 时间 2026-03: 数值 21.5亿 美元
- 时间 2026-04: 数值 28亿 美元
- 时间 2026-05: 数值 33.6亿 美元
- 时间 2026-06: 数值 33.9亿 美元
- 时间 2026-07: 数值 29.7亿 美元
主要目的地
- 中国香港337.1亿
- 利比里亚266.6亿
- 新加坡191.8亿
- 马绍尔群岛158.2亿
- 巴拿马96.4亿
- 马耳他68.1亿
- 德国42.2亿
- 法国42亿
- 韩国39.5亿
- 意大利27.7亿
主要目的地
- 中国香港: 33,713,000,000 美元
- 利比里亚: 26,658,000,000 美元
- 新加坡: 19,175,000,000 美元
- 马绍尔群岛: 15,823,000,000 美元
- 巴拿马: 9,644,000,000 美元
- 马耳他: 6,812,000,000 美元
- 德国: 4,219,000,000 美元
- 法国: 4,200,000,000 美元
- 韩国: 3,948,000,000 美元
- 意大利: 2,773,000,000 美元
关键发现
最大进口市场
337.13亿 美元
中国香港 · 近 8 年
需求增长最快
2,649.8
法国 · 近 8 年
单价最高
$161,231,995 /千克
墨西哥 · 较均价 +919.18%
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产品趋势
模块化拼装驳船与自航式开底泥驳近期的市场需求走强。它们在疏浚工程及河沙运输中展现出极高的组装灵活性和运输效率,是目前的热门选品。
产业带分析
山东(青岛)与广东是核心产区。山东侧重大型钢结构及ABS船级社认证的料斗与甲板驳船,适合重载大型采购;广东则擅长定制模块化趸船,契合快速拼装与特种需求。
品质要求
采购员期望驳船具备极高的甲板面载荷能力(如5-10吨/平方米)和出色的防腐防污涂层。符合ABS、DNV或LR等船级社的建造规范与质量体系,是保证安全作业的底线。
你需要知道什么
索取钢材材质证书、焊接工艺规范(WPS)和无损检测报告(NDT)。亦可委托第三方检验机构(如SGS、BV)在工厂进行船体气密和水密测试及结构检查。
起订量通常为1艘。生产制造一般需要3至6个月,具体取决于尺寸、模块化设计和船级社认证进度。采用海上拖带或重吊船海运方式一般需要额外预留1至2个月的运输时间。
需预算船级社检验与证书费、海上拖带或重吊船海运费、海洋货运险、进口关税、目的港码头靠泊与卸载费,以及必要时的厂家现场技术指导与拼装督导费用。
