Spécifiez la cylindrée (cc) ou la puissance (W), la charge utile maximale, le type de cabine (ouverte ou fermée), la quantité, le port de destination et le format d'emballage souhaité, tel que CKD (en kit) ou SKD.
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Tricycles à moteur
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- Transactions
25 113
2018-012022-042026-08Tendance des transactions de Chongqing Loncin Import And Export Co., Ltd.
- 2018-01: 36
- 2018-02: 118
- 2018-03: 31
- 2018-04: 12
- 2018-05: 8
- 2018-06: 100
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- 2021-08: 66
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- 2026-07: 316
- 2026-08: 316
- Montant
51 963,1
2018-012022-042026-08Tendance des montants de Chongqing Loncin Import And Export Co., Ltd.
- 2018-01: 20,1 M
- 2018-02: 21,2 M
- 2018-03: 25,8 M
- 2018-04: 759 k
- 2018-05: 95,8 k
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- 2019-04: 1,6 M
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- 2026-03: 1,5 M
- 2026-04: 3,1 M
- 2026-05: 1,6 M
- 2026-06: 4,3 M
- 2026-07: 4,7 M
- 2026-08: 2,9 M
- Principaux pays d’exportation
- Russie (23,5%)
- Philippines (13,4%)
- Mexique (27%)
- Pologne (4,6%)
- Transactions
23 541
2018-012022-052026-08Tendance des transactions de Chongqing Lifan Industry Group Imp & Exp Co., Ltd.
- 2018-01: 260
- 2018-02: 123
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- 2018-05: 138
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- 2021-09: 109
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- 2025-12: 517
- 2026-01: 938
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- 2026-07: 731
- 2026-08: 1 054
- Montant
45 067,51
2018-012022-052026-08Tendance des montants de Chongqing Lifan Industry Group Imp & Exp Co., Ltd.
- 2018-01: 14,1 M
- 2018-02: 12,7 M
- 2018-03: 15,6 M
- 2018-04: 862,9 k
- 2018-05: 153,6 k
- 2018-06: 138,4 k
- 2018-07: 245,4 k
- 2018-08: 1,3 M
- 2018-09: 1,3 M
- 2018-10: 3 M
- 2018-11: 133,9 k
- 2018-12: 138 k
- 2019-01: 5,8 M
- 2019-02: 2,9 M
- 2019-03: 4,4 M
- 2019-04: 5,5 M
- 2019-05: 6,2 M
- 2019-06: 5,1 M
- 2019-07: 7,9 M
- 2019-08: 3,8 M
- 2019-09: 3,1 M
- 2019-10: 4,3 M
- 2019-11: 4,7 M
- 2019-12: 6,8 M
- 2020-01: 16,3 M
- 2020-02: 175,3 k
- 2020-03: 2,6 M
- 2020-05: 864,8 k
- 2020-06: 5,4 M
- 2020-07: 11,2 M
- 2020-08: 11,8 M
- 2020-09: 5,7 M
- 2020-11: 3,2 M
- 2021-01: 5 M
- 2021-02: 4,3 M
- 2021-03: 3,6 M
- 2021-04: 5,4 M
- 2021-05: 4,1 M
- 2021-06: 5,8 M
- 2021-07: 3,7 M
- 2021-08: 4 M
- 2021-09: 3,7 M
- 2021-10: 2,6 M
- 2021-11: 5,2 M
- 2021-12: 3,2 M
- 2022-01: 4,8 M
- 2022-02: 5,7 M
- 2022-03: 3,7 M
- 2022-04: 5,4 M
- 2022-05: 5,2 M
- 2022-06: 5,7 M
- 2022-07: 5,9 M
- 2022-08: 5,1 M
- 2022-10: 3,5 M
- 2022-11: 2,1 M
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- 2023-01: 10,7 M
- 2023-02: 3,4 M
- 2023-03: 1,3 M
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- 2023-05: 3,2 M
- 2023-06: 2 M
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- 2023-10: 3 M
- 2023-11: 3,8 M
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- 2024-01: 1,8 M
- 2024-02: 4 M
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- 2024-11: 2,9 M
- 2024-12: 3,4 M
- 2025-01: 4,7 M
- 2025-02: 2,9 M
- 2025-03: 3,8 M
- 2025-04: 4,6 M
- 2025-05: 6,1 M
- 2025-06: 4,4 M
- 2025-07: 4,5 M
- 2025-08: 3,8 M
- 2025-09: 4,2 M
- 2025-10: 4,3 M
- 2025-11: 6,1 M
- 2025-12: 5 M
- 2026-01: 4,7 M
- 2026-02: 3,9 M
- 2026-03: 4,8 M
- 2026-04: 6,9 M
- 2026-05: 3 M
- 2026-06: 4,9 M
- 2026-07: 1,8 M
- 2026-08: 609,7 k
- Principaux pays d’exportation
- Philippines (72,6%)
- Mexique (2,3%)
- Pakistan (3,7%)
- Paraguay (4,3%)
- Transactions
146 130
2018-012023-072026-09Tendance des transactions de Guangzhou Haojin Motorcycle Company Ltd.
- 2018-01: 1 458
- 2018-02: 1 002
- 2018-03: 1 512
- 2018-04: 1 622
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- 2018-07: 1 272
- 2018-08: 1 875
- 2018-09: 2
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- 2018-12: 2
- 2019-02: 2
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- 2020-03: 2
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- 2026-01: 5 669
- 2026-02: 790
- 2026-03: 3 529
- 2026-04: 8 430
- 2026-05: 11,8 k
- 2026-06: 5 410
- 2026-07: 7 547
- 2026-08: 9 412
- 2026-09: 528
- Montant
31 999,94
2018-012023-072026-09Tendance des montants de Guangzhou Haojin Motorcycle Company Ltd.
- 2018-01: 43,7 M
- 2018-02: 34 M
- 2018-03: 9,9 M
- 2018-04: 1 M
- 2018-05: 493 k
- 2018-06: 155,9 k
- 2018-07: 936,8 k
- 2018-08: 1,3 M
- 2018-09: 279,8 k
- 2018-10: 20,5 M
- 2018-12: 49,8 M
- 2019-02: 266,5 k
- 2019-06: 47 M
- 2019-08: 1,5 M
- 2019-11: 322,7 k
- 2020-03: 278,5 k
- 2020-07: 281 k
- 2020-08: 281 k
- 2020-10: 375,5 k
- 2020-12: 840
- 2021-01: 275,1 k
- 2021-08: 591,9 k
- 2021-10: 318,6 k
- 2021-11: 207,9 k
- 2021-12: 318,6 k
- 2022-01: 354,9 k
- 2022-02: 7 972,8
- 2022-03: 165,4 k
- 2022-04: 190,3 k
- 2022-06: 88,8 k
- 2022-12: 904
- 2023-01: 300,4 k
- 2023-02: 180 k
- 2023-03: 152,4 k
- 2023-04: 172,7 k
- 2023-05: 140 k
- 2023-06: 102,1 k
- 2023-07: 4,9 M
- 2023-08: 540,2 k
- 2023-09: 283,2 k
- 2023-10: 842,6 k
- 2023-11: 112,7 k
- 2023-12: 1,1 M
- 2024-01: 2,4 M
- 2024-02: 877,5 k
- 2024-03: 36,6 k
- 2024-04: 143,8 k
- 2024-05: 352,7 k
- 2024-06: 454,6 k
- 2024-07: 2,6 M
- 2024-08: 1,2 M
- 2024-09: 3 M
- 2024-10: 2,6 M
- 2024-11: 4,6 M
- 2024-12: 6,4 M
- 2025-01: 3,8 M
- 2025-02: 2,5 M
- 2025-03: 8,3 M
- 2025-04: 1,8 M
- 2025-05: 562,6 k
- 2025-06: 459,6 k
- 2025-07: 3,3 M
- 2025-08: 3,5 M
- 2025-09: 6,8 M
- 2025-10: 2,6 M
- 2025-11: 4,1 M
- 2025-12: 3,2 M
- 2026-01: 5,1 M
- 2026-02: 1,5 M
- 2026-03: 3,5 M
- 2026-04: 4,1 M
- 2026-05: 5,6 M
- 2026-06: 2,5 M
- 2026-07: 4,2 M
- 2026-08: 4,2 M
- 2026-09: 292,9 k
- Principaux pays d’exportation
- Bolivie (3%)
- Ghana (20,6%)
- Paraguay (2,5%)
- Mexique (0,7%)
Intelligence de marché
Dynamique des exportations chinoises, marchés de destination et demande régionale.
Tendance des exportations chinoises
Tendance des exportations chinoises
- Date 2018-07: Valeur 974 M USD
- Date 2018-08: Valeur 898 M USD
- Date 2018-09: Valeur 902 M USD
- Date 2018-10: Valeur 1 Md USD
- Date 2018-11: Valeur 905 M USD
- Date 2018-12: Valeur 918 M USD
- Date 2019-01: Valeur 1 Md USD
- Date 2019-02: Valeur 624 M USD
- Date 2019-03: Valeur 899 M USD
- Date 2019-04: Valeur 877 M USD
- Date 2019-05: Valeur 1,1 Md USD
- Date 2019-06: Valeur 963 M USD
- Date 2019-07: Valeur 646 M USD
- Date 2019-08: Valeur 931 M USD
- Date 2019-09: Valeur 1 Md USD
- Date 2019-10: Valeur 933 M USD
- Date 2019-11: Valeur 971 M USD
- Date 2019-12: Valeur 1,2 Md USD
- Date 2020-01: Valeur 0 USD
- Date 2020-02: Valeur 1,5 Md USD
- Date 2020-03: Valeur 849 M USD
- Date 2020-04: Valeur 898 M USD
- Date 2020-05: Valeur 871 M USD
- Date 2020-06: Valeur 0 USD
- Date 2020-07: Valeur 0 USD
- Date 2020-08: Valeur 0 USD
- Date 2020-09: Valeur 1,3 Md USD
- Date 2020-10: Valeur 1,4 Md USD
- Date 2020-11: Valeur 1,3 Md USD
- Date 2020-12: Valeur 1,4 Md USD
- Date 2021-01: Valeur 311 M USD
- Date 2021-02: Valeur 254 M USD
- Date 2021-03: Valeur 292 M USD
- Date 2021-04: Valeur 284 M USD
- Date 2021-05: Valeur 314 M USD
- Date 2021-06: Valeur 321 M USD
- Date 2021-07: Valeur 323 M USD
- Date 2021-08: Valeur 330 M USD
- Date 2021-09: Valeur 305 M USD
- Date 2021-10: Valeur 321 M USD
- Date 2021-11: Valeur 308 M USD
- Date 2021-12: Valeur 354 M USD
- Date 2022-01: Valeur 359 M USD
- Date 2022-02: Valeur 279 M USD
- Date 2022-03: Valeur 350 M USD
- Date 2022-04: Valeur 314 M USD
- Date 2022-05: Valeur 328 M USD
- Date 2022-06: Valeur 364 M USD
- Date 2022-07: Valeur 407 M USD
- Date 2022-08: Valeur 332 M USD
- Date 2022-09: Valeur 260 M USD
- Date 2022-10: Valeur 267 M USD
- Date 2022-11: Valeur 266 M USD
- Date 2022-12: Valeur 231 M USD
- Date 2023-01: Valeur 290 M USD
- Date 2023-02: Valeur 219 M USD
- Date 2023-03: Valeur 334 M USD
- Date 2023-04: Valeur 303 M USD
- Date 2023-05: Valeur 323 M USD
- Date 2023-06: Valeur 309 M USD
- Date 2023-07: Valeur 265 M USD
- Date 2023-08: Valeur 292 M USD
- Date 2023-09: Valeur 243 M USD
- Date 2023-10: Valeur 216 M USD
- Date 2023-11: Valeur 237 M USD
- Date 2023-12: Valeur 249 M USD
- Date 2024-01: Valeur 690 M USD
- Date 2024-02: Valeur 511 M USD
- Date 2024-03: Valeur 580 M USD
- Date 2024-04: Valeur 585 M USD
- Date 2024-05: Valeur 747 M USD
- Date 2024-06: Valeur 829 M USD
- Date 2024-07: Valeur 774 M USD
- Date 2024-08: Valeur 763 M USD
- Date 2024-09: Valeur 703 M USD
- Date 2024-10: Valeur 774 M USD
- Date 2024-11: Valeur 760 M USD
- Date 2024-12: Valeur 887 M USD
- Date 2025-01: Valeur 961 M USD
- Date 2025-02: Valeur 730 M USD
- Date 2025-03: Valeur 918 M USD
- Date 2025-04: Valeur 952 M USD
- Date 2025-05: Valeur 1 Md USD
- Date 2025-06: Valeur 997 M USD
- Date 2025-07: Valeur 1 Md USD
- Date 2025-08: Valeur 1 Md USD
- Date 2025-09: Valeur 976 M USD
- Date 2025-10: Valeur 833 M USD
- Date 2025-11: Valeur 1,1 Md USD
- Date 2025-12: Valeur 1 Md USD
- Date 2026-01: Valeur 1,1 Md USD
- Date 2026-02: Valeur 1 Md USD
- Date 2026-03: Valeur 932 M USD
- Date 2026-04: Valeur 1,1 Md USD
- Date 2026-05: Valeur 1,2 Md USD
- Date 2026-06: Valeur 1,3 Md USD
- Date 2026-07: Valeur 1,2 Md USD
Principales destinations
- Mexique5,4 Md
- Philippines4,1 Md
- Togo3,3 Md
- Colombie2,8 Md
- États-Unis2,2 Md
- Argentine2,1 Md
- Nigeria2 Md
- Birmanie1,9 Md
- Italie1,7 Md
- Pérou1,5 Md
Principales destinations
- Mexique: 5 366 000 000 USD
- Philippines: 4 110 000 000 USD
- Togo: 3 273 000 000 USD
- Colombie: 2 826 000 000 USD
- États-Unis: 2 208 000 000 USD
- Argentine: 2 086 000 000 USD
- Nigeria: 1 953 000 000 USD
- Birmanie: 1 941 000 000 USD
- Italie: 1 746 000 000 USD
- Pérou: 1 545 000 000 USD
Constats clés
Plus grand marché importateur
5,37 Md USD
Mexique · sur les 8 dernières années
Croissance de la demande la plus rapide
1 038,84
Biélorussie · sur les 8 dernières années
Prix unitaire le plus élevé
$22 070 /kg
Liberia · +270,02 % par rapport à la moyenne
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Analyses
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Tendances des produits
Les tricycles de fret lourds à benne hydraulique et les modèles passagers fermés connaissent une forte croissance. Les versions essence (150cc-300cc) et électriques de forte puissance dominent la logistique rurale et du dernier kilomètre.
Analyse des pôles industriels
Luoyang (Henan) est le pôle majeur des tricycles lourds, offrant une chaîne d'approvisionnement complète. Chongqing est spécialisé dans les châssis à couple élevé et motorisés, idéal pour les commandes personnalisées à grande échelle.
Attentes en matière de qualité
Les acheteurs exigent des châssis en acier haute résistance avec revêtement anti-corrosion par électrophorèse. Des systèmes de freinage fiables, une bonne suspension et une transmission stable sur terrain accidenté sont cruciaux.
Ce qu’il faut savoir
Demandez les fiches techniques du moteur, les rapports d'essai de résistance du châssis et les certifications (CCC, CE ou EEC). Il est conseillé d'exiger une vidéo de test de conduite et de freinage à pleine charge.
Le MOQ standard est de 5 à 10 unités pour optimiser l'espace du conteneur en format CKD ou SKD. Le délai de production varie de 25 à 35 jours selon les spécifications de personnalisation et la taille de la commande.
Prévoyez les frais d'emballage métallique CKD/SKD, le calage du conteneur, le fret maritime, l'assurance, les droits de douane, les frais de certification locale et la main-d'œuvre nécessaire à l'assemblage final.
