Spécifiez la taille du filetage (métrique ou pouce), le type (mâle/femelle, pas à gauche/droite), le matériau du corps (acier carbone ou inox), le matériau de glissement (PTFE ou bronze) et la quantité totale.
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Embouts à rotule
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- Transactions
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- Montant
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- Principaux pays d’exportation
- Mexique (98%)
- Inde (2%)
- Brésil (0%)
- Transactions
195
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- 2018-01: 1
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- 2025-05: 461,4 k
- 2025-06: 121,5 k
- 2025-07: 127,7 k
- 2025-08: 272 k
- 2025-09: 308,4 k
- 2025-10: 706,3 k
- 2025-11: 545,6 k
- 2025-12: 9 383,96
- 2026-01: 0
- 2026-03: 0
- Principaux pays d’exportation
- États-Unis (95,9%)
- Inde (0,3%)
- Brésil (1,1%)
- Indisponible (2,7%)
Intelligence de marché
Dynamique des exportations chinoises, marchés de destination et demande régionale.
Tendance des exportations chinoises
Tendance des exportations chinoises
- Date 2018-07: Valeur 259 M USD
- Date 2018-08: Valeur 266 M USD
- Date 2018-09: Valeur 280 M USD
- Date 2018-10: Valeur 236 M USD
- Date 2018-11: Valeur 260 M USD
- Date 2018-12: Valeur 272 M USD
- Date 2019-01: Valeur 256 M USD
- Date 2019-02: Valeur 191 M USD
- Date 2019-03: Valeur 244 M USD
- Date 2019-04: Valeur 244 M USD
- Date 2019-05: Valeur 263 M USD
- Date 2019-06: Valeur 249 M USD
- Date 2019-07: Valeur 261 M USD
- Date 2019-08: Valeur 254 M USD
- Date 2019-09: Valeur 239 M USD
- Date 2019-10: Valeur 274 M USD
- Date 2019-11: Valeur 248 M USD
- Date 2019-12: Valeur 279 M USD
- Date 2020-01: Valeur 0 USD
- Date 2020-02: Valeur 377 M USD
- Date 2020-03: Valeur 254 M USD
- Date 2020-04: Valeur 264 M USD
- Date 2020-05: Valeur 224 M USD
- Date 2020-06: Valeur 0 USD
- Date 2020-07: Valeur 0 USD
- Date 2020-08: Valeur 0 USD
- Date 2020-09: Valeur 244 M USD
- Date 2020-10: Valeur 236 M USD
- Date 2020-11: Valeur 251 M USD
- Date 2020-12: Valeur 275 M USD
- Date 2021-01: Valeur 59 M USD
- Date 2021-02: Valeur 56 M USD
- Date 2021-03: Valeur 57 M USD
- Date 2021-04: Valeur 65 M USD
- Date 2021-05: Valeur 61 M USD
- Date 2021-06: Valeur 66 M USD
- Date 2021-07: Valeur 59 M USD
- Date 2021-08: Valeur 69 M USD
- Date 2021-09: Valeur 66 M USD
- Date 2021-10: Valeur 71 M USD
- Date 2021-11: Valeur 72 M USD
- Date 2021-12: Valeur 76 M USD
- Date 2022-01: Valeur 80 M USD
- Date 2022-02: Valeur 66 M USD
- Date 2022-03: Valeur 70 M USD
- Date 2022-04: Valeur 66 M USD
- Date 2022-05: Valeur 74 M USD
- Date 2022-06: Valeur 83 M USD
- Date 2022-07: Valeur 88 M USD
- Date 2022-08: Valeur 76 M USD
- Date 2022-09: Valeur 71 M USD
- Date 2022-10: Valeur 67 M USD
- Date 2022-11: Valeur 69 M USD
- Date 2022-12: Valeur 66 M USD
- Date 2023-01: Valeur 72 M USD
- Date 2023-02: Valeur 44 M USD
- Date 2023-03: Valeur 65 M USD
- Date 2023-04: Valeur 70 M USD
- Date 2023-05: Valeur 63 M USD
- Date 2023-06: Valeur 67 M USD
- Date 2023-07: Valeur 67 M USD
- Date 2023-08: Valeur 62 M USD
- Date 2023-09: Valeur 69 M USD
- Date 2023-10: Valeur 59 M USD
- Date 2023-11: Valeur 63 M USD
- Date 2023-12: Valeur 62 M USD
- Date 2024-01: Valeur 86 M USD
- Date 2024-02: Valeur 62 M USD
- Date 2024-03: Valeur 73 M USD
- Date 2024-04: Valeur 79 M USD
- Date 2024-05: Valeur 66 M USD
- Date 2024-06: Valeur 80 M USD
- Date 2024-07: Valeur 78 M USD
- Date 2024-08: Valeur 83 M USD
- Date 2024-09: Valeur 78 M USD
- Date 2024-10: Valeur 79 M USD
- Date 2024-11: Valeur 82 M USD
- Date 2024-12: Valeur 88 M USD
- Date 2025-01: Valeur 91 M USD
- Date 2025-02: Valeur 52 M USD
- Date 2025-03: Valeur 80 M USD
- Date 2025-04: Valeur 83 M USD
- Date 2025-05: Valeur 86 M USD
- Date 2025-06: Valeur 90 M USD
- Date 2025-07: Valeur 84 M USD
- Date 2025-08: Valeur 91 M USD
- Date 2025-09: Valeur 87 M USD
- Date 2025-10: Valeur 65 M USD
- Date 2025-11: Valeur 92 M USD
- Date 2025-12: Valeur 91 M USD
- Date 2026-01: Valeur 94 M USD
- Date 2026-02: Valeur 83 M USD
- Date 2026-03: Valeur 73 M USD
- Date 2026-04: Valeur 90 M USD
- Date 2026-05: Valeur 98 M USD
- Date 2026-06: Valeur 97 M USD
- Date 2026-07: Valeur 100 M USD
Principales destinations
- États-Unis1,9 Md
- Allemagne1,5 Md
- Japon1 Md
- Italie673 M
- Corée du Sud584 M
- Inde583 M
- France408 M
- Thaïlande348 M
- Brésil297 M
- Viêt Nam289 M
Principales destinations
- États-Unis: 1 881 000 000 USD
- Allemagne: 1 541 000 000 USD
- Japon: 1 046 000 000 USD
- Italie: 673 000 000 USD
- Corée du Sud: 584 000 000 USD
- Inde: 583 000 000 USD
- France: 408 000 000 USD
- Thaïlande: 348 000 000 USD
- Brésil: 297 000 000 USD
- Viêt Nam: 289 000 000 USD
Constats clés
Plus grand marché importateur
1,88 Md USD
États-Unis · sur les 8 dernières années
Croissance de la demande la plus rapide
35 565,54
République des Palaos · sur les 8 dernières années
Prix unitaire le plus élevé
$12 875,67 /kg
Île de Man (ajout à la liste en 2023) · +9 468 546,55 % par rapport à la moyenne
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Analyses
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Tendances des produits
Les embouts à rotule autolubrifiants avec insert PTFE connaissent une forte croissance de la demande due à l'automatisation. Les modèles filetés mâle/femelle en inox ou acier carbone zingué sont très recherchés pour les tringleries.
Analyse des pôles industriels
Le pôle de Lishui au Zhejiang est spécialisé dans la production de masse d'embouts économiques pour l'automatisation. Zhangzhou au Fujian est le centre d'approvisionnement majeur pour les rotules lourdes, de précision et sur mesure.
Attentes en matière de qualité
Les acheteurs de machines subissant de fortes vibrations exigent un jeu minimal sous charge continue. Les inserts en PTFE haut de gamme doivent supporter plus de 500 000 cycles d'oscillation sous charge dynamique sans décollement.
Ce qu’il faut savoir
Demandez des échantillons pour vérifier la précision du filetage avec des jauges. Testez la fluidité de rotation et le jeu radial. Exigez les rapports de test matière (MTR) et les certificats de brouillard salin.
Le MOQ standard est de 100 à 500 pièces, et de 1 000 pièces pour le sur-mesure. Le délai de production est de 15 à 25 jours pour le catalogue standard, et jusqu'à 45 jours pour des filetages ou matériaux spéciaux.
Prévoyez des frais d'outillage pour les filetages hors normes. Les coûts additionnels incluent l'emballage antirouille pour le fret maritime, les contrôles qualité tiers et les frais de manutention portuaire locale.
