Précisez la marque du châssis, la norme d'émission, la capacité de la toupie (ex. 6–12 m³), la transmission (6x4 ou 8x4) et le port de destination pour évaluer le coût en navire roulier ou flat rack.
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Camion malaxeur
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- Transactions
4 518
2018-022022-082026-09Tendance des transactions de Sinotruk International Co., Ltd.
- 2018-02: 2
- 2018-08: 188
- 2018-09: 101
- 2018-10: 1
- 2018-11: 5
- 2018-12: 4
- 2019-01: 9
- 2019-02: 8
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- 2019-04: 19
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- 2019-08: 9
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- 2019-10: 10
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- 2019-12: 9
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- 2023-01: 40
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- 2023-06: 134
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- 2024-06: 58
- 2024-07: 61
- 2024-08: 38
- 2024-09: 28
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- 2024-12: 82
- 2025-01: 46
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- 2026-02: 15
- 2026-03: 22
- 2026-04: 108
- 2026-05: 45
- 2026-06: 49
- 2026-07: 20
- 2026-08: 67
- 2026-09: 12
- Montant
39 413,45
2018-022022-082026-09Tendance des montants de Sinotruk International Co., Ltd.
- 2018-02: 128,8 k
- 2018-08: 11,9 M
- 2018-09: 6,5 M
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- 2018-11: 194,9 k
- 2018-12: 48,7 k
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- 2019-02: 1,4 M
- 2019-03: 1,2 M
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- 2019-09: 380,5 k
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- 2019-11: 5,6 M
- 2019-12: 787,4 k
- 2020-01: 6,7 M
- 2020-02: 359,3 k
- 2020-03: 816,6 k
- 2020-04: 1,8 M
- 2020-05: 5,7 M
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- 2020-07: 825,3 k
- 2020-08: 1,3 M
- 2020-09: 1,1 M
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- 2020-11: 1,6 M
- 2020-12: 825,3 k
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- 2021-02: 488,1 k
- 2021-03: 1,6 M
- 2021-04: 425,7 k
- 2021-05: 1,8 M
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- 2021-08: 5,3 M
- 2021-09: 1,6 M
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- 2023-01: 2,1 M
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- 2026-01: 5,8 M
- 2026-02: 930,3 k
- 2026-03: 1,4 M
- 2026-04: 6,3 M
- 2026-05: 2,8 M
- 2026-06: 2,8 M
- 2026-07: 1,1 M
- 2026-08: 3,3 M
- 2026-09: 751,7 k
- Principaux pays d’exportation
- Philippines (39%)
- Viêt Nam (2,6%)
- Mexique (40%)
- Ghana (1,4%)
- Transactions
1 845
2018-012022-112026-08Tendance des transactions de Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Co., Ltd.
- 2018-01: 1
- 2018-03: 1
- 2018-09: 2
- 2019-01: 7
- 2019-03: 1
- 2019-05: 2
- 2019-06: 3
- 2019-08: 1
- 2019-09: 1
- 2019-10: 1
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- 2019-12: 1
- 2020-01: 5
- 2020-03: 2
- 2020-05: 6
- 2020-06: 5
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- 2020-08: 16
- 2020-09: 11
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- 2020-11: 14
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- 2021-08: 28
- 2021-09: 32
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- 2021-11: 17
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- 2022-07: 48
- 2022-08: 26
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- 2022-11: 31
- 2022-12: 21
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- 2024-03: 16
- 2024-04: 102
- 2024-05: 24
- 2024-06: 14
- 2024-07: 4
- 2024-08: 18
- 2024-09: 54
- 2024-10: 9
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- 2025-01: 1
- 2025-02: 3
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- 2025-04: 3
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- 2025-08: 3
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- 2025-10: 4
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- 2025-12: 3
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- 2026-05: 6
- 2026-06: 12
- 2026-07: 1
- 2026-08: 2
- Montant
24 151,69
2018-012022-112026-08Tendance des montants de Shaanxi Heavy Duty Automobile Import & Export Co., Ltd.
- 2018-01: 133,5 k
- 2018-03: 50,3 k
- 2018-09: 98 k
- 2019-01: 807 k
- 2019-03: 41,2 k
- 2019-05: 490,22
- 2019-06: 621,1 k
- 2019-08: 41 k
- 2019-09: 41,2 k
- 2019-10: 21,1 k
- 2019-11: 41,8 k
- 2019-12: 21,1 k
- 2020-01: 560,4 k
- 2020-03: 104,1 k
- 2020-05: 360,5 k
- 2020-06: 272,1 k
- 2020-07: 1,8 M
- 2020-08: 3 M
- 2020-09: 1,2 M
- 2020-10: 646,9 k
- 2020-11: 736,9 k
- 2020-12: 731,4 k
- 2021-01: 503,8 k
- 2021-02: 1,2 M
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- 2021-04: 1,9 M
- 2021-05: 1,3 M
- 2021-06: 2,6 M
- 2021-07: 2,9 M
- 2021-08: 3,5 M
- 2021-09: 1,9 M
- 2021-10: 1,9 M
- 2021-11: 942,1 k
- 2021-12: 1,4 M
- 2022-01: 2,1 M
- 2022-02: 2,3 M
- 2022-03: 2,9 M
- 2022-04: 4,7 M
- 2022-05: 6,2 M
- 2022-06: 7 M
- 2022-07: 5,8 M
- 2022-08: 2,6 M
- 2022-09: 3,1 M
- 2022-10: 1,3 M
- 2022-11: 2,6 M
- 2022-12: 1,7 M
- 2023-01: 1,9 M
- 2023-02: 3,1 M
- 2023-03: 8,1 M
- 2023-04: 6,7 M
- 2023-05: 9,6 M
- 2023-06: 12,1 M
- 2023-07: 20 M
- 2023-08: 1,6 M
- 2023-09: 995,6 k
- 2023-10: 1,4 M
- 2023-11: 20 M
- 2023-12: 27,2 M
- 2024-01: 2,1 M
- 2024-02: 3,2 M
- 2024-03: 1,8 M
- 2024-04: 10,7 M
- 2024-05: 7,2 M
- 2024-06: 2 M
- 2024-07: 511,9 k
- 2024-08: 3,1 M
- 2024-09: 13,5 M
- 2024-10: 644,1 k
- 2024-11: 586,8 k
- 2024-12: 1,1 M
- 2025-01: 42,1 k
- 2025-02: 77,2 k
- 2025-03: 537,7 k
- 2025-04: 87,1 k
- 2025-05: 149,6 k
- 2025-06: 250,4 k
- 2025-07: 299,5 k
- 2025-08: 269,8 k
- 2025-09: 265,6 k
- 2025-10: 196,9 k
- 2025-11: 456,6 k
- 2025-12: 365,4 k
- 2026-02: 2 M
- 2026-03: 324,1 k
- 2026-04: 1,3 M
- 2026-05: 315 k
- 2026-06: 373,4 k
- 2026-07: 850
- 2026-08: 54,5 k
- Principaux pays d’exportation
- Russie (60%)
- Kazakhstan (9,4%)
- Philippines (7%)
- Arménie (1,1%)
- Transactions
686
2018-012022-082025-06Tendance des transactions de Xinjiang Kaimei International Trade Co., Ltd.
- 2018-01: 1
- 2018-02: 3
- 2018-03: 2
- 2020-06: 9
- 2020-07: 19
- 2020-08: 1
- 2020-09: 13
- 2020-12: 1
- 2021-01: 15
- 2021-02: 15
- 2021-03: 15
- 2021-04: 11
- 2021-05: 10
- 2021-06: 21
- 2021-07: 27
- 2021-08: 20
- 2021-09: 36
- 2021-11: 2
- 2021-12: 5
- 2022-01: 25
- 2022-02: 13
- 2022-03: 1
- 2022-04: 17
- 2022-05: 14
- 2022-06: 50
- 2022-07: 69
- 2022-08: 21
- 2022-09: 23
- 2022-10: 14
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- 2023-01: 4
- 2023-02: 5
- 2023-03: 40
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- 2023-06: 11
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- 2023-08: 1
- 2023-10: 11
- 2023-11: 6
- 2023-12: 1
- 2024-02: 5
- 2024-03: 3
- 2024-04: 7
- 2024-05: 5
- 2024-06: 10
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- 2025-03: 2
- 2025-04: 9
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- Montant
9 114,64
2018-012022-082025-06Tendance des montants de Xinjiang Kaimei International Trade Co., Ltd.
- 2018-01: 241,7 k
- 2018-02: 1,2 M
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- 2022-05: 1,4 M
- 2022-06: 2,9 M
- 2022-07: 4,5 M
- 2022-08: 1,1 M
- 2022-09: 1,2 M
- 2022-10: 3 M
- 2022-11: 1,4 M
- 2022-12: 9,9 M
- 2023-01: 2,1 M
- 2023-02: 607,6 k
- 2023-03: 12,2 M
- 2023-04: 5,4 M
- 2023-05: 6,3 M
- 2023-06: 4 M
- 2023-07: 1,3 M
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- 2023-11: 1,9 M
- 2023-12: 43,4 k
- 2024-02: 1,6 M
- 2024-03: 142,7 k
- 2024-04: 3,7 M
- 2024-05: 1,4 M
- 2024-06: 431,5 k
- 2024-08: 43,7 k
- 2024-09: 199,5 k
- 2024-10: 89,1 k
- 2024-11: 89,1 k
- 2025-03: 98,2 k
- 2025-04: 395,5 k
- 2025-06: 107,9 k
- Principaux pays d’exportation
- Russie (73,4%)
- Ouzbékistan (20,4%)
- Kazakhstan (2%)
- Chine (1,6%)
Intelligence de marché
Dynamique des exportations chinoises, marchés de destination et demande régionale.
Tendance des exportations chinoises
Tendance des exportations chinoises
- Date 2018-07: Valeur 99 M USD
- Date 2018-08: Valeur 72 M USD
- Date 2018-09: Valeur 59 M USD
- Date 2018-10: Valeur 53 M USD
- Date 2018-11: Valeur 74 M USD
- Date 2018-12: Valeur 74 M USD
- Date 2019-01: Valeur 43 M USD
- Date 2019-02: Valeur 33 M USD
- Date 2019-03: Valeur 84 M USD
- Date 2019-04: Valeur 76 M USD
- Date 2019-05: Valeur 59 M USD
- Date 2019-06: Valeur 100 M USD
- Date 2019-07: Valeur 52 M USD
- Date 2019-08: Valeur 45 M USD
- Date 2019-09: Valeur 53 M USD
- Date 2019-10: Valeur 66 M USD
- Date 2019-11: Valeur 53 M USD
- Date 2019-12: Valeur 57 M USD
- Date 2020-01: Valeur 0 USD
- Date 2020-02: Valeur 82 M USD
- Date 2020-03: Valeur 45 M USD
- Date 2020-04: Valeur 39 M USD
- Date 2020-05: Valeur 33 M USD
- Date 2020-06: Valeur 0 USD
- Date 2020-07: Valeur 0 USD
- Date 2020-08: Valeur 0 USD
- Date 2020-09: Valeur 41 M USD
- Date 2020-10: Valeur 34 M USD
- Date 2020-11: Valeur 44 M USD
- Date 2020-12: Valeur 44 M USD
- Date 2021-01: Valeur 9 M USD
- Date 2021-02: Valeur 9 M USD
- Date 2021-03: Valeur 13 M USD
- Date 2021-04: Valeur 15 M USD
- Date 2021-05: Valeur 18 M USD
- Date 2021-06: Valeur 24 M USD
- Date 2021-07: Valeur 24 M USD
- Date 2021-08: Valeur 16 M USD
- Date 2021-09: Valeur 17 M USD
- Date 2021-10: Valeur 18 M USD
- Date 2021-11: Valeur 16 M USD
- Date 2021-12: Valeur 27 M USD
- Date 2022-01: Valeur 20 M USD
- Date 2022-02: Valeur 4 M USD
- Date 2022-03: Valeur 17 M USD
- Date 2022-04: Valeur 33 M USD
- Date 2022-05: Valeur 28 M USD
- Date 2022-06: Valeur 32 M USD
- Date 2022-07: Valeur 28 M USD
- Date 2022-08: Valeur 23 M USD
- Date 2022-09: Valeur 22 M USD
- Date 2022-10: Valeur 21 M USD
- Date 2022-11: Valeur 27 M USD
- Date 2022-12: Valeur 19 M USD
- Date 2023-01: Valeur 15 M USD
- Date 2023-02: Valeur 19 M USD
- Date 2023-03: Valeur 29 M USD
- Date 2023-04: Valeur 28 M USD
- Date 2023-05: Valeur 38 M USD
- Date 2023-06: Valeur 29 M USD
- Date 2023-07: Valeur 35 M USD
- Date 2023-08: Valeur 28 M USD
- Date 2023-09: Valeur 15 M USD
- Date 2023-10: Valeur 16 M USD
- Date 2023-11: Valeur 27 M USD
- Date 2023-12: Valeur 22 M USD
- Date 2024-01: Valeur 43 M USD
- Date 2024-02: Valeur 53 M USD
- Date 2024-03: Valeur 70 M USD
- Date 2024-04: Valeur 83 M USD
- Date 2024-05: Valeur 74 M USD
- Date 2024-06: Valeur 65 M USD
- Date 2024-07: Valeur 71 M USD
- Date 2024-08: Valeur 71 M USD
- Date 2024-09: Valeur 87 M USD
- Date 2024-10: Valeur 58 M USD
- Date 2024-11: Valeur 61 M USD
- Date 2024-12: Valeur 59 M USD
- Date 2025-01: Valeur 56 M USD
- Date 2025-02: Valeur 84 M USD
- Date 2025-03: Valeur 76 M USD
- Date 2025-04: Valeur 93 M USD
- Date 2025-05: Valeur 98 M USD
- Date 2025-06: Valeur 77 M USD
- Date 2025-07: Valeur 78 M USD
- Date 2025-08: Valeur 76 M USD
- Date 2025-09: Valeur 87 M USD
- Date 2025-10: Valeur 67 M USD
- Date 2025-11: Valeur 78 M USD
- Date 2025-12: Valeur 95 M USD
- Date 2026-01: Valeur 118 M USD
- Date 2026-02: Valeur 89 M USD
- Date 2026-03: Valeur 99 M USD
- Date 2026-04: Valeur 108 M USD
- Date 2026-05: Valeur 110 M USD
- Date 2026-06: Valeur 103 M USD
- Date 2026-07: Valeur 103 M USD
Principales destinations
- Viêt Nam658 M
- Philippines593 M
- Arabie saoudite341 M
- Russie338 M
- Ouzbékistan202 M
- Indonésie186 M
- Mexique175 M
- Émirats arabes unis168 M
- Cambodge129 M
- Algérie126 M
Principales destinations
- Viêt Nam: 658 000 000 USD
- Philippines: 593 000 000 USD
- Arabie saoudite: 341 000 000 USD
- Russie: 338 000 000 USD
- Ouzbékistan: 202 000 000 USD
- Indonésie: 186 000 000 USD
- Mexique: 175 000 000 USD
- Émirats arabes unis: 168 000 000 USD
- Cambodge: 129 000 000 USD
- Algérie: 126 000 000 USD
Constats clés
Plus grand marché importateur
658 M USD
Viêt Nam · sur les 8 dernières années
Croissance de la demande la plus rapide
15 450,64
Australie · sur les 8 dernières années
Prix unitaire le plus élevé
$202 749,75 /kg
Finlande · +515,41 % par rapport à la moyenne
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Analyses
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Tendances des produits
Les modèles à énergie nouvelle (hybrides et électriques) connaissent une hausse de la demande pour les chantiers urbains réglementés. Les camions équipés de toupies à régulation thermique intelligente et de télématique de flotte gagnent aussi en popularité.
Analyse des pôles industriels
Les principaux pôles sont Suizhou (Hubei) et Changsha (Hunan). Suizhou regroupe des carrossiers spécialisés pour les petites commandes économiques sur mesure ; Changsha abrite des géants de l'ingénierie pour la fabrication lourde haut de gamme.
Attentes en matière de qualité
La toupie doit utiliser un acier haute résistance anti-usure pour prolonger sa durée de vie. La stabilité et l'étanchéité de la pompe hydraulique, du moteur et du réducteur sont cruciales pour éviter les fuites et les ruptures.
Ce qu’il faut savoir
Demandez les certificats des composants hydrauliques, les rapports de contrôle des soudures de la toupie, des vidéos de tests dynamiques de rotation/déchargement, ou mandatez une inspection tierce avant expédition.
Le MOQ est de 1 unité. La fabrication prend 20 à 30 jours pour une configuration standard, et 45 à 60 jours pour une personnalisation poussée ou un châssis importé, hors temps de transport maritime.
Prévoyez le fret maritime (roulier ou flat rack), le dédouanement à l'export, l'assurance maritime, les frais de manutention au port de destination, l'homologation locale et les droits de douane.
